Двигатель Toyota 3E-T — это 1.5-литровый бензиновый мотор, выпускавшийся с 1988 года. Агрегат оснащен электронной системой впрыска топлива и устанавливался на компактные модели Toyota. Двигатель разработан для обеспечения надежной работы в городских условиях.
| Код | 3E-T |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1456 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 87 |
| Мощность, л.с. | 115 |
| Крутящий момент, Н·м | 172 (18) / 3200 |
| Степень сжатия | 8 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Двигатель 3E-T представляет собой 4-цилиндровый рядный мотор с верхним расположением распредвала (SOHC). Конструкция двигателя включает электронную систему впрыска топлива, что для своего времени было прогрессивным решением. Мотор выпускался в течение ограниченного периода с 1988 года и не имел значительных модификаций.
Точные данные о расходе топлива для двигателя 3E-T не сохранились в доступных источниках. Для 1.5-литровых двигателей того периода характерен расход в городском цикле около 9-11 л/100 км, на трассе — 6-8 л/100 км, в смешанном цикле — 7-9 л/100 км.
Двигатель 3E-T характеризуется простой и надежной конструкцией. К преимуществам можно отнести неприхотливость к качеству топлива и простоту обслуживания. Недостатки связаны с устаревшей конструкцией и отсутствием современных технологий. Паспортный ресурс двигателя не указан в доступных источниках.
Для двигателей того периода рекомендовалась замена моторного масла каждые 10 000 км, масляного фильтра — при каждой замене масла. Воздушный фильтр требовал замены каждые 15 000-20 000 км. Точные данные по регламенту замены ремня/цепи ГРМ и регулировке зазоров клапанов не сохранились.
Для двигателей 3E-T характерны проблемы, связанные с возрастом конструкции: износ цилиндропоршневой группы, проблемы с системой впрыска топлива. Диагностика требует проверки компрессии, состояния топливной системы и системы зажигания.
В связи с возрастом двигателя, найти новый агрегат практически невозможно. Контрактные двигатели 3E-T могут стоить от 15 000 до 30 000 рублей в зависимости от состояния. Редакция не занимается продажей двигателей и рекомендует уточнять актуальные цены у специализированных поставщиков.
Номер двигателя 3E-T обычно расположен на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Точное расположение может варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Для точного определения места расположения номера рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретного автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 1.5 л, мощность 115, крутящий момент 172 (18) / 3200.
электронная система впрыска топлива
Точные данные о паспортном ресурсе двигателя 3E-T не сохранились в доступных источниках.
Объем моторного масла для 3E-T не указан в доступных источниках. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям того периода.
Конкретные отличия 3E-T от других модификаций серии 3E не указаны в доступных источниках.
Точные данные о расходе топлива не сохранились. Для двигателей такого объема и периода характерен расход 7-11 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации.
Характерны проблемы, связанные с износом деталей двигателя. Конкретные пробеги возникновения проблем индивидуальны и зависят от условий эксплуатации.
Индекс 3E-T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3E. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.