Рядный рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Toyota 4R серии разработан для легковых автомобилей Тойота Корона. Выход на конвейер в 1964 году открывает эпоху японских моторов компактного класса с алюминиевым блоком и классической цепью привода ГРМ.
| Код | 4R |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | Нет данных |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1587 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.5 |
| Ход поршня, мм | 78 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 126 (13) / 4200 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин |
| Ориентировочный ресурс, км | Нет данных |
4R относится к ранней генерации атмосферных моторов Toyota, оснащенных системой OHV ( верхнее расположение клапанов ). Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, а головка цилиндров обработана в литом виде. Технологично в этом контексте выполнен карбюраторный впуск и простая распределительная система газораспределения. Распредвал находится в блоке. Механизм газораспределения имеет классическую цепь, натяжение которой обеспечивается гидронатяжителем, что характерно для двигателей Toyota данной эпохи. В состав мотора входят простую впускную систему, выпускной коллектор и простую систему смазки кругового охлаждения.
П-ID: 4066
Расходные характеристики для автомобилей Toyota Corona в европейском и японском циклах отличаются variations. Для начала производственных линий 1964–1966 годов характерен расход в среднем от 7.0 до 8.0 литров по городу и около 5.5 литров на трассе. Для последних рестайлинговых версий 1967 года расход может незначительно снижаться в связи с доработкой выпускного тракта. Рекомендуется считать усредненный показатель в 7.3 л/100 км для городских условий.
Двигатели 4R 1.6 л демонстрируют высокую ремонтопригодность. Основные болячки связаны с ремнями и цепями как элементом обеспечения их работоспособности. При длительной эксплуатации износ резинотехнических изделий (ремень ГРМ, водяной насос) провоцирует необходимость частой замены. Плюсовой стороной считается отсутствие сложных систем впрыска и фазорегуляторов. Недостатком является устаревшая топливоподача карбюраторного типа, требующая тщательного регулировки.
Ресурс двигателя во многом зависит от качества обслуживания. Рекомендуемые циклы: замена масла и фильтра — каждые 5000–7500 км, замена ремня ГРМ и натяжителя — каждые 40–60 тыс. км. Для нормальной работы необходим свежий технический хладагент и антифриз. Регулировка зазоров клапанов обычно требуется каждые 10–15 тыс. км.
Номер двигателя 4R выбит на заводской табличке, прикрепленной к задней части блока цилиндров со стороны впускного коллектора или сверху на масляном поддоне. Для точной идентификации целесообразно проводить осмотр через смотровую яму. Номер состоит из кода серии, производственного индекса и календарного знака. См. источник Car Engines.
Двигатели Toyota 4R не являются дефицитными запчастями: на вторичном рынке официальные комплектующие могут иметь цену от 30 до 70 тысяч рублей в зависимости от степени износа и комплектации шкивами, насосами и головками блока. Ремонтопригодность блока позволяет проводить ее в любой мастерской без необходимости применения спецтехники. Мы не продаем двигатели напрямую.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.6 л, мощность 90, крутящий момент 126 (13) / 4200.
Карбюратор
Toyota 4R относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4R. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.2, мощность 90 л.с., крутящий момент 126 (13) / 4200 Н·м.
Toyota 4R сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Объем двигателя составляет 1587 кубических сантиметров (1.6 л).
В основном по оценкам эксплуатации расход составляет около 7-8 литров в городе и 5.5 литров на трассе.
Двигатель устанавливался на автомобили Toyota Corona в период с 1964 по 1970 год (всего несколько рестайлинговых модификаций).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4R отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4R. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.