Двигатель Toyota 4A-GELU — бензиновый 1.6-литровый силовой агрегат с электронной системой впрыска топлива, выпускавшийся с 1983 по 1986 год. Мотор устанавливался на популярные модели Toyota среднего класса и спорткары. Конструкция с двумя распредвалами (DOHC) и 16 клапанами обеспечивала хорошие динамические характеристики.
| Код | 4A-GELU |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1587 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Мощность, л.с. | 120 - 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 142 (14) / 5200 / 149 (15) / 5200 |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель 4A-GELU относится к серии 4A и представляет собой дальнейшее развитие конструкции с улучшенной системой впрыска топлива. Мотор оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC) и 16 клапанами, что обеспечивало оптимальное наполнение цилиндров и эффективное сгорание топливной смеси.
Особенностью данной модификации стала электронная система управления впрыском, которая в те годы считалась передовой технологией. Двигатель проектировался для установки на автомобили среднего класса и спортивные модели, что требовало от него сочетания надежности и хороших динамических характеристик.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя 4A-GELU составляет от 4.6 до 9.4 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и установленного на автомобиль оборудования. Фактический расход может отличаться в зависимости от состояния двигателя, стиля вождения и технического состояния автомобиля.
Двигатель 4A-GELU отличается хорошей надежностью благодаря продуманной конструкции и качественным материалам. Основными преимуществами являются долговечность механической части и стабильная работа системы впрыска. К недостаткам можно отнести чувствительность к качеству топлива и необходимость своевременного обслуживания.
Паспортный ресурс двигателя составляет порядка 200-250 тысяч км, однако при правильном обслуживании многие экземпляры проходят значительно больше — до 350-400 тысяч км. Ключевыми факторами долговечности являются качественное масло, своевременная замена фильтров и использование рекомендованного топлива.
Рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 10W-40 или 15W-40, соответствующее стандартам API SF/SG. Объем масла в системе — примерно 3.7-4.0 литра с учетом замены фильтра.
Диагностика проблем начинается с компьютерной диагностики системы управления двигателем, проверки компрессии в цилиндрах и анализа выхлопных газов. Большинство проблем решается своевременным обслуживанием и использованием качественных запчастей.
Справочные цены на двигатель Toyota 4A-GELU варьируются в зависимости от состояния и комплектации: контрактный двигатель в сборе — 25-40 тысяч рублей, двигатель после капитального ремонта — 35-50 тысяч рублей, б/у двигатель без гарантии — 15-25 тысяч рублей. Цены указаны ориентировочно и могут меняться в зависимости от региона и состояния агрегата.
Внимание: данная статья носит исключительно информационный характер. Мы не занимаемся продажей двигателей и не являемся официальными дилерами Toyota.
Номер двигателя Toyota 4A-GELU выбит на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны аккумулятора) в районе соединения с коробкой передач. Для удобства чтения рекомендуется очистить поверхность от загрязнений. Номер также дублируется на табличке в подкапотном пространстве вместе с VIN-кодом автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.6 л, мощность 120 - 130, крутящий момент 142 (14) / 5200 / 149 (15) / 5200.
электронная система впрыска топлива
Паспортный ресурс составляет 200-250 тыс. км, но при правильном обслуживании двигатель может прослужить до 350-400 тыс. км.
Рекомендуется масло 10W-40 или 15W-40 стандарта API SF/SG. Объем — 3.7-4.0 литра с учетом замены фильтра.
4A-GELU оснащен электронной системой впрыска топлива и имеет повышенную мощность по сравнению с карбюраторными версиями.
Заявленный расход 4.6-9.4 л/100 км. Фактический: город 8.5-9.4 л, трасса 5.8-6.5 л, смешанный 6.8-7.8 л/100 км.
Масложор (после 150 тыс. км), износ цепи ГРМ (150-200 тыс. км), проблемы с впрыском (100-150 тыс. км).
Индекс 4A-GELU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.