Двигатель Toyota 16R-B — бензиновый рядный 4-цилиндровый мотор объемом 1.8 л, представленный в 1973 году. Он относится к серии R и оснащен одним верхним распредвалом (SOHC) и карбюраторной системой питания. Двигатель разрабатывался как надежный силовой агрегат для семейных автомобилей Toyota Corona.
| Код | 16R-B |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1808 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88.5 |
| Ход поршня, мм | 73.5 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 150 (15) / 4500 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Двигатель 16R-B построен по классической схеме с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров. Газораспределительный механизм — SOHC с верхним расположением клапанов, привод ГРМ осуществляется цепью. Конструкция рассчитана на долговечность и простоту обслуживания в рамках своей эпохи.
Паспортные данные по расходу топлива для Toyota Corona с двигателем 16R-B:
Двигатель 16R-B отличался высокой надежностью благодаря простой конструкции и запасу прочности. Основные преимущества: долговечная цепь ГРМ, неприхотливость к качеству топлива и низкий уровень сложности системы. Официальный ресурс не публиковался; при должном уходе мотор способен преодолевать свыше 250–300 тыс. км.
Текущее обслуживание включает:
К типичным особенностям и износу относятся:
Справочные цены на контрактный двигатель 16R-B на вторичном рынке (без учета доставки и таможни): 60 000–120 000 ₽. Редакция не продает двигатели и не предоставляет контакты продавцов.
Идентификационный номер (номер двигателя) нанесен на прилив блока цилиндров, обычно с правой по ходу движения стороны (в моторном отсеке), между масляным фильтром и стартером. Для удобства чтения может потребоваться очистка места от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 1.8 л, мощность 110, крутящий момент 150 (15) / 4500.
Карбюратор
Подбор моторного масла для карбюраторного 16R-B требует внимания к старым допускам и специфике конструкции. Для этого мотора важны правильная вязкость (10W-30) и химическая совместимость с карбюратором, поэтому выбор качественного продукта напрямую влияет на ресурс двигателя.
| Двигатель | Toyota 16R-B |
|---|---|
| Интервал замены, км | 5000 |
| Интервал замены, мес | 6 |
| Объём масла, л | 3.70 |
| Объём масла, л | 3.70 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 |
Основное применение — Toyota Corona второй половины 1973 года в кузовах 4‑дверный седан и универсал.
Официальных цифр нет. При грамотном обслуживании мотор может пройти 250–300 тыс. км и более до капитального ремонта.
Замена каждые 5000–7500 км. Для сохранения давления и снижения шума рекомендованы минеральные масла SAE 20W‑50 или 15W‑40 в соответствии с допусками той эпохи.
Двигатель 16R-B использует цепь ГРМ, рассчитанную на весь срок службы при условии контроля натяжения и смазки.
Утечки масла через сальники, износ поршневых колец и направляющих клапанов, загрязнение карбюратора, старение проводки и пробои высокого напряжения.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.