Двигатель Pontiac GM Chevrolet LL1 (обозначение RPO LC5) — это шестицилиндровый V-образный мотор объемом 2.8 литра, разработанный General Motors. Представитель семейства так называемых «люмми V6», он применялся на спортивном купе Pontiac Firebird первого поколения (1982-1985 гг.) и был ориентирован на рынок Северной Америки. Двигатель стал доступной альтернативой более мощным и топливным модификациям.
| Код | GM Chevrolet LL1 |
|---|---|
| Бренд | Pontiac |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2838 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88.9 |
| Ход поршня, мм | 76.2 |
| Мощность, л.с. | 125 |
| Крутящий момент, Н·м | 197 (20) / 2400 |
| Степень сжатия | 8.9 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Двигатель LL1 имеет классическую для того времени компоновку OHV (OverHead Valves) с верхним расположением клапанов и штангами привода от распределительного вала, расположенного в блоке цилиндров. Это конструкция обеспечивала простоту, надежность и компактность. Блок цилиндров — чугунный, а головка — алюминиевая. Основной особенностью было использование камер сгорания «купола» (pent-roof), что было инновацией для V6 GM того периода. В отличие от соседних по объему V8, LL1 был более экономичным. Модификаций с непосредственным впрыском, турбонаддувом или системой изменения фаз газораспределения (VVT) не существовало. Он оставался в производстве в неизменном виде до 1985 года.
Объективные данные по расходу для Pontiac Firebird (1982-1985) с мотором LL1: примерный показатель в смешанном цикле составляет 9.4 – 10.2 л/100 км. В городе из-за карбюраторной системы питания и нагрузок трансмиссии (Автомат TH200-4R или Механика Borg-Warner T5) расход может достигать 11-13 л/100 км, а на трассе — 7.5-8.5 л/100 км. Расход сильно зависит от состояния двигателя, качества бензина и манеры вождения.
Плюсы: конструкция чугунного блока и шестеренного привода ГРМ способствовала долговечности. Мотор прост в конструкции, не имеет сложных электронных систем. Ресурс до первого капитального ремонта (гипотетический) мог достигать 250-300 тыс. км при правильном обслуживании.
Минусы: по современным меркам мотор маломощный и топливный. Проблемы возникают из-за возраста деталей (датчики, проводка, эластичные элементы). Имейте в виду, что номинальный паспортный ресурс в явном виде для LL1 не афишировался GM, современные данные носят оценочный характер на основе конструкции и отзывов владельцев.
На основе конструкции OHV 1980-х годов регламент для LL1 стандартный для эпохи:
Двигатель LL1, как и другие моторы того времени, подвержен старению:
Справочная цена за полный б/у двигатель в сборе (без учета затрат на перевозку и таможни) для рынка США/Канады (2020-е): $500 – $1500 в зависимости от состояния и комплектности. Контрактные предложения на Европейском рынке встречаются редко и оцениваются дороже из-за эксклюзивности (сборка под заказ, либо привоз из Северной Америки). Производство и продажа новых блоков или моторов данной марки не ведется. Предложение не является коммерческим.
Купить контрактный двигатель Pontiac GM Chevrolet LL1 в каталоге
Номер двигателя (VIN-код мотора, идентификационный номер агрегата) выбит на чугунном блоке. Традиционное расположение для моторов GM этого периода: с правой стороны блока (по ходу движения), на выступе, между 2-м и 3-м цилиндром, обычно под масляным фильтром или рядом. Иногда также встречаются таблички на левом впускном коллекторе (некоторые моторы). Для точной идентификации модели мотора (например, LC5 для Firebird) необходимо сверить код на блоке с официальной таблицей GM или через VIN автомобиля (где указаны заводские коды опций).
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 2.8 л, мощность 125, крутящий момент 197 (20) / 2400.
карбюратор Rochester E2SE 2-barrel
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс GM Chevrolet LL1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии GM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.4 - 10.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.