Двигатель Peugeot XN1 (2 л)
Двигатель Peugeot XN1 — это классический атмосферный бензиновый мотор объемом 2 литра, разработанный французской компанией Peugeot для中型 автомобилей. Двигатель производился с 1968 года и устанавливался преимущественно на седан Peugeot 504. Данный силовой агрегат отличается простой и надежной конструкцией с верхним расположением распредвала и двумя клапанами на цилиндр. За десять с лишним лет производства мотор зарекомендовал себя как неприхотливый и ремонтопригодный агрегат для своего времени.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | XN1 |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1971 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Мощность, л.с. | 96 |
| Крутящий момент, Н·м | 158 (16) / 3000 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Peugeot XN1 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Peugeot XN1 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства XN1. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 8.8, мощность 96 л.с., крутящий момент 158 (16) / 3000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Peugeot XN1 по данным каталога находится в диапазоне 10.7 - 11.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Peugeot XN1 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Peugeot XN1 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Peugeot XN1 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Peugeot XN1
Для Peugeot XN1 объёмом 2 литра рекомендуется моторное масло вязкостью 10W-40 или 15W-40, которое обеспечивает надёжную защиту двигателя при рабочей температуре и достаточную текучесть при холодном пуске. Для данного мотора следует использовать масла с допуском API SG или выше, а также классификацией ACEA A2. Объём масляной системы составляет около 4,5 литра, а замену рекомендуется проводить каждые 10 000 км или раз в 6 месяцев.
| Двигатель | Peugeot XN1 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 / 6 месяцев |
| Объём масла, л | 4,5 |
| Объём масла, л | 4,5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 15W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе XN1
Какой ресурс двигателя Peugeot XN1?
При надлежащем обслуживании двигатель XN1 способен пройти 300 000 и более километров до капитального ремонта.
Какое масло заливать в двигатель XN1?
Рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 10W-40 или 15W-40 в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Как часто менять цепь ГРМ на XN1?
Цепь ГРМ рекомендуется проверовать каждые 30 000 км и менять при растяжении или через 100 000-150 000 км пробега.
Почему двигатель XN1 ест масло?
Повышенный расход масла связан с износом маслосъемных колпачков и поршневых колец, особенно после 150 000 км пробега.
Какое масло и сколько лить в XN1?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем XN1 отличается от соседнего индекса?
Индекс XN1 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии XN1. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.