Двигатель Peugeot TM (1.3 л)
Двигатель TM (Type M) — это 1.3-литровый бензиновый мотор, разработанный компанией Peugeot для комплектации первого послевоенного массового автомобиля Peugeot 203. Производство двигателя велось с октября 1948 года на заводе в Сошо (Франция). Данный силовой агрегат стал первым самостоятельным мотором Peugeot, созданным в послевоенную эпоху, и устанавливался на модель Peugeot 203 вплоть до 1960 года.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | TM |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1290 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 73 |
| Мощность, л.с. | 45 |
| Крутящий момент, Н·м | 80 (8) / 2500 |
| Степень сжатия | 7 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Peugeot TM сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Peugeot TM относится к рядный, 4-цилиндровый семейства TM. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 7, мощность 45 л.с., крутящий момент 80 (8) / 2500 Н·м.
Расход топлива
Peugeot TM демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Peugeot TM сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Peugeot TM без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Peugeot TM имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Peugeot TM
Для двигателя Peugeot TM (1.3 л) важно подобрать моторное масло с правильной вязкостью по SAE и допусками по API, соответствующими году выпуска и конструкции мотора. Рекомендуется использовать минеральное или полусинтетическое масло вязкостью SAE 30 или 20W-40, которое обеспечит надёжную смазку и защиту деталей двигателя.
| Двигатель | Peugeot TM |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000-10000 / 6-12 месяцев |
| Объём масла, л | 3,0-3,5 |
| Объём масла, л | 3,0-3,5 |
| Вязкость (SAE) | 30, 20W-40, 10W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе TM
Какой ресурс двигателя TM?
Официальный ресурс составляет 150-200 тыс. км, на практике моторы служат до 250-300 тыс. км при надлежащем обслуживании.
Какое масло заливать в двигатель TM?
Рекомендуется минеральное масло вязкостью 10W-40 или 15W-40 для классических бензиновых моторов, объем около 3.5 литра.
Почему двигатель TM ест масло?
Основная причина — износ поршневых колец и маслосъемных колпачков. Также возможны проблемы с турбокомпрессором (при наличии) или износ направляющих клапанов.
Как часто менять цепь ГРМ на Peugeot TM?
Цепь ГРМ рекомендуется проверять каждые 30 000 км, при растяжении более 5 мм — заменять. Ориентировочный срок службы — 100-150 тыс. км.
Какое масло и сколько лить в TM?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем TM отличается от соседнего индекса?
Индекс TM отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.