Nissan L14 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,4 литра, выпускавшийся с 1967 по 1974 год. Разработан на заводе Nissan как эволюция семейства L-серии с карбюраторным питанием и верхним расположением распредвала (SOHC). Применялся на компактных и среднеразмерных моделях бренда в эпоху активной моторизации Японии.
ТипРядный, 4-цилиндровый
Объём1.4
Мощность85 - 95
Крутящий момент116 (12) / 3600 / 120 (12) / 4000
Тип топливаБензин
Полная таблица характеристик
12 параметров
Код
L14
Бренд
Nissan
Тип
Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт
4
Объём, л
1.4
Объём, см³
1428
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
66
Мощность, л.с.
85 - 95
Крутящий момент, Н·м
116 (12) / 3600 / 120 (12) / 4000
Степень сжатия
9
Тип топлива
Бензин
Технические характеристики
Nissan L14 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Nissan L14 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства L14. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 85 - 95 л.с., крутящий момент 116 (12) / 3600 / 120 (12) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Nissan L14 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Nissan L14 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Nissan L14 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Nissan L14 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При своевременном обслуживании 200–250 тыс. км до капитального ремонта. Ключевой фактор — состояние цепи ГРМ и регулировка клапанов.
Есть ли масложор у L14?
При износе направляющих клапанов или залегании маслосъёмных колпачков возможен умеренный масложор. Прямое впрыскивания масла в цилиндры конструкция не предусматривает.
Какое масло заливать в L14?
Минеральное SAE 20W-40 или 10W-40, соответствующее API SE/SF. Объём около 3,5–4 литра с заменой фильтра.
Цепь или ремень ГРМ на L14?
Цепь привода распредвала. Ресурс цепи 80–120 тыс. км, требует проверки натяжения каждые 20 тыс. км.
Какое масло и сколько лить в L14?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем L14 отличается от соседнего индекса?
Индекс L14 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L14. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
