Двигатель Nissan L16S (1595 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | L16S |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1595 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 73.7 |
| Мощность, л.с. | 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 132 (13) / 4000 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC |
Nissan L16S сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan L16S относится к рядный, 4-цилиндровый семейства L16S. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 100 л.с., крутящий момент 132 (13) / 4000 Н·м.
Nissan L16S демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan L16S сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan L16S имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Подбор масла для Nissan L16S определяется вязкостью SAE, допусками API и реальными условиями эксплуатации. Учитывайте объём системы смазки и регламент замены для сохранения ресурса привода ГРМ.
| Двигатель | Nissan L16S |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 / 6 |
| Объём масла, л | 3.2 |
| Объём масла, л | 3.2 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 5W-30 |
Nissan L16S выпускался для рынка 1975–1981 годов с карбюраторным впрыском. Производитель ориентировался на масла категории API SE/SF в вязкости 10W-30 или 10W-40. В холодном климате допустима 5W-30. ACEA и ILSAC для данного поколения не регламентировались; ориентир — американские и японские спецификации API.
Объём системы смазки составляет 3.2 литра при замене со сливом. При замене без смены фильтра — около 2.9 л. Регламент: 5000 км или 6 месяцев, сокращайте вдвое при тяжёлых условиях (пыль, городские пробки, холодный пуск −20 °C).
Избегайте масел API SA/SB/SC/SD устаревших категорий — недостаточная защита от окисления. Не применяйте 0W-20 и 5W-20 — слишком низкая вязкость для зазоров клапанного механизма L16S. Запрещены масла с высоким содержанием присадок для дизелей (API CI-4/CJ-4) — избыток detergents нарушает работу карбюратора.
Для L16S оптимальны 10W-30 или 10W-40 API SG минеральной или полусинтетической базы. Заливайте 3.2 л, меняйте через 5000 км. В прохладном климате — 5W-30, в жарком — 10W-40. Проверяйте уровень еженедельно: карбюраторные моторы склонны к повышенному расходу масла при износе колец.
Паспортный 150-200 тыс. км, при правильном обслуживании до 250 тыс. км.
Ремень ГРМ, не цепь. Разрыв каждые 50-60 тыс. км приводит к загибу клапанов.
Да, на пробеге 150+ тыс. км из-за износа колец. Норма до 0.5 л/1000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс L16S отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L16S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.