Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель Nissan G16 рабочим объёмом 1,6 литра выпускался с 1972 по 1975 год. Расположение клапанов по схеме SOHC («один распредвал в головке») применительно к семейству G-серии означало простую и проверенную архитектуру с верхним распределительным валом и толкателями. Мотор оснащался карбюраторной системой питания и развивал 100 л.с., обеспечивая сбалансированную динамику для спортивного седана своего времени.
| Код | G16 |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1593 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 70.2 |
| Мощность, л.с. | 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 135 (14) / 4000 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Nissan G16 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan G16 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства G16. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 100 л.с., крутящий момент 135 (14) / 4000 Н·м.
Nissan G16 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan G16 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan G16 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Цепной привод распредвала с гидравлическим натяжителем или механическим успокоителем в зависимости от ревизии.
При износе резиновых маслосъёмных колпачков и закоксовывании каналов сальникирование ухудшается, характерен дым на холодном пуске.
Минеральное или полусинтетическое SAE 10W-30, API SE/SF и выше, вязкость летом допустима 15W-40.
Только на Nissan Skyline четвёртого поколения (C110) с 1972 по 1975 год.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.