Nissan H — рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1,9 л (1883 см³), выпускавшийся с 1960 по 1965 год на заводах Nissan в Японии. Карбюраторный двигатель с нижним расположением клапанов развивал 88 л.с. и устанавливался на Cedric первых поколений — флагманский седан эпохи быстро экономического роста Японии.
| Код | H |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1883 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Мощность, л.с. | 88 |
| Крутящий момент, Н·м | 153 (16) / 3200 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Nissan H сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan H относится к рядный, 4-цилиндровый семейства H. Рабочий объём составляет около 1.9 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 88 л.с., крутящий момент 153 (16) / 3200 Н·м.
Nissan H демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan H сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan H имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Выбор моторного масла для Nissan H требует учёта вязкости, допусков API и рекомендуемого объёма. Двигатель 1960-х годов с карбюраторным питанием работает на минеральных и полусинтетических маслах классических вязкостей.
| Двигатель | Nissan H |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.5 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 15W-40 |
По заводской спецификации: SAE 10W-30, 10W-40 или 15W-40, класс API SE/SF/SG. Рекомендуются минеральные или полусинтетические масла без LOW SAPS-присадок. Объём — 3,5 л с заменой фильтра.
Нет. Рядный четырёхцилиндровый H имеет нижнее расположение клапанов (OHV/SV) с камерой сгорания в блоке цилиндров. Привод клапанов — через толкатели и штанги от распределительного вала, который вращается шестернями или цепью от коленвала, но цепной механизм ГРМ в современном понимании отсутствует.
В городском цикле 12–15 л/100 км, по трассе 8–10 л/100 км, смешанный режим около 11 л/100 км. Значения зависят от состояния карбюратора и подвески зажигания.
При своевременном обслуживании — 200–250 тыс. км. Главное влияющие факторы: качество масла, регулировка клапанных зазоров, состояние карбюратора.
Характерные причины возрастных моторов: износ направляющих клапанов, затвердевшие сальники штоков, износ маслосъёмных колпачков. Устраняется заменой уплотнений и при необходимости расточкой блока с установкой ремонтных поршней.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.