Двигатель Nissan VQ35HR (3498 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | VQ35HR |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3.5 |
| Объём, см³ | 3498 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.5 - 96 |
| Ход поршня, мм | 81.4 |
| Мощность, л.с. | 298 - 316 |
| Крутящий момент, Н·м | 343 (35) / 4800 / 350 (36) / 5000 / 355 (36) / 4800 / 358 (37) / 4800 / 363 (37) / 4800 / 536 (55) / 1470 |
| Степень сжатия | 10.6 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Nissan VQ35HR сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan VQ35HR относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства VQ35HR. Рабочий объём составляет около 3.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронный впрыск, vvt, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.6, мощность 298 - 316 л.с., крутящий момент 343 (35) / 4800 / 350 (36) / 5000 / 355 (36) / 4800 / 358 (37) / 4800 / 363 (37) / 4800 / 536 (55) / 1470 Н·м.
Средний расход топлива для Nissan VQ35HR по данным каталога находится в диапазоне 5.9 - 14.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Nissan VQ35HR сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan VQ35HR имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бензинового V-образного VQ35HR правильный выбор масла определяет плавность хода и ресурс клапанного механизма. Важно подбирать продукт с вязкостью согласно допуску Nissan NS-2 или аналогам японских производителей (Honda/Acura), а также с покрытием для турбонаддува (если applicable) и защиты от износа при высоких температурах.
| Двигатель | Nissan VQ35HR |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.2 – 4.5 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 4.2 – 4.5 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Официальное требование производителя Nissan для серии двигателей VQ (иногда упоминается как NS-2) соответствует допускам VDS-2 японских гигантов. Синтетические масла должны соответствовать высоким стандартам эксплуатации: вязкость должна стабильна при нагреве до 130°C, допуск API SP обеспечивает максимальную защиту от отложений и износа. Для сохранения ресурса подшипников и клапанного механизма рекомендуется избегать масел без.additional protection (Low SAPS возможны, но требуют полной очистки системы от парафинов при переходе с обычных масел, лишних присадок и масел промывочного типа.
Полный объем системы смазки составляет около 4.2–4.5 литра. При замене необходимо доливать масло до метки и менять фильтр одновременно. Двигатели холодного и горячего запуска чувствительны к вязкости, поэтому строго следуйте рекомендациям по сезонному использованию сезону: зимой перепад температуры диктует 0W-20, летом логично использовать 5W-30 или 10W-30.
Для эффективной работы мотора VQ35HR подойдут синтетические ПАО-среды (Group IV) и полнозольные присадки (Group II+). Это обеспечивает защиту от выгорания и низкотемпературного старта в сложных климатических условиях Японии и других регионов. Среди проверенных вариантов выделяются продукты с наличием модификаторов трения и зольностью не выше стандартов ACEA A3/B4/C2.
Избегайте применения минеральных масел, гидрокрекинговых масел низкого качества, а также продуктов без надлежащих допусков NISSAN или допусков для японских двигателей (например, стандартов VW/PEUGEOT/CITROEN без адаптации). Также не рекомендуется использовать малозольные масла (Low SAPS) с высоким содержанием фосфора и серы, если система вентиляции картера не была подготовлена или двигатель не рассчитан на длительную эксплуатацию по спецификации.
Качественная полусинтетика или синтетика не ниже стандарта API SN/SP, вязкость 0W-20/5W-30 и объем заправки 4.5 литра обеспечат должный уход за деталями ЦПГ и маслаохладителем. Регулярная проверка уровня и соблюдение интервалов замены продлят срок службы турбины и поршневых колец.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс VQ35HR отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии VQ35HR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9 - 14.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.