Двигатель Nissan SR20DET (2 л)

Name: Двигатель Nissan SR20DET
Brand: Nissan

Двигатель Nissan SR20DET (1998 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 200 - 250

Крутящий момент 265 (27) / 4800 / 275 (28) / 4800 / 284 (29) / 4800

Тип топлива Бензин

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	SR20DET
Бренд	Nissan
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1998
Диаметр цилиндра, мм	86
Ход поршня, мм	86
Мощность, л.с.	200 - 250
Крутящий момент, Н·м	265 (27) / 4800 / 275 (28) / 4800 / 284 (29) / 4800
Степень сжатия	8.5
Тип топлива	Бензин

Технические характеристики

Nissan SR20DET сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Nissan SR20DET относится к рядный, 4-цилиндровый семейства SR20DET. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются система изменения фаз газораспределения, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 200 - 250 л.с., крутящий момент 265 (27) / 4800 / 275 (28) / 4800 / 284 (29) / 4800 Н·м.

Расход топлива

Средний расход топлива для Nissan SR20DET по данным каталога находится в диапазоне 8.9 - 12.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Nissan SR20DET сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте масло по допуску SAE: 5W-30, 10W-40; API: SN, SM, SL; ACEA: A3/B4; ILSAC: GF-5. Заправочный объём около 3.7 л.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Nissan SR20DET без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Nissan SR20DET имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Nissan SR20DET

Для Nissan SR20DET рекомендуют синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 10W-40 по API SN/SM и ACEA A3/B4. Объем заливки составляет около 3,7 л при замене с фильтром. Соблюдайте интервал замены каждые 7500-10000 км или 6-12 месяцев.

Двигатель	Nissan SR20DET
Интервал замены (км/мес)	7500-10000 / 6-12
Объём масла, л	3.7
Объём масла, л	3.7
Вязкость (SAE)	5W-30, 10W-40

Официальные требования и допуски

Nissan SR20DET требует моторное масло с вязкостью 5W-30 (основная рекомендация) или 10W-40 для жаркого климата. Необходимы допуски API SN/SM/SL (минимум SL) и ACEA A3/B4. Синтетика предпочтительна для турбированного мотора.

Объём и интервал замены

При замене масла с фильтром заливают 3.7 литра. Без замены фильтра — 3.4 л. Интервал замены: 7500-10000 км в нормальных условиях или каждые 6-12 месяцев. В тяжелых условиях (город, пробки, спорт) — каждые 5000 км.

Примеры подходящих масел

Подходят синтетические масла с допусками API SN и ACEA A3/B4. См. полный список ниже в recommended_oils_list.

Что не стоит лить

Не используйте минеральные масла — недостаточная защита турбины. Избегайте низковязких 0W-20/5W-20 — не подходят для турбомотора. Откажитесь от масел без API SN или ниже SL. Не лейте подделки и масла с допусками только для дизелей (C3).

Итог и рекомендации

Заливайте синтетику 5W-30 API SN ACEA A3/B4 объемом 3.7 л. Меняйте каждые 7500-10000 км. Выбирайте из рекомендованного списка, проверяйте подлинность. Используйте оригинальный фильтр Nissan.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе SR20DET

Какой ресурс у Nissan SR20DET?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в SR20DET?

Используйте масло допусков SAE: 5W-30, 10W-40; API: SN, SM, SL; ACEA: A3/B4; ILSAC: GF-5. Объём при замене около 3.7 л.

Чем SR20DET отличается от соседнего индекса?

Индекс SR20DET отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии SR20DET. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у SR20DET?

Средний расход топлива: 8.9 - 12.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.

Какие типичные проблемы у SR20DET и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.