Двигатель Moskvitch МЗМА-408Э (1.4 л)
Двигатель МЗМА-408Э — бензиновый четырёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 1.4 литра, выпускавшийся с 1967 года на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Этот силовой агрегат устанавливался на автомобили Москвич 426 и стал одним из первых массовых двигателей семейства 408, разработанного для советских малолитражных автомобилей.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | МЗМА-408Э |
|---|---|
| Бренд | Moskvitch |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1358 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 50 |
| Крутящий момент, Н·м | 91 (9) / 2750 |
| Степень сжатия | 7 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Moskvitch МЗМА-408Э сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Moskvitch МЗМА-408Э относится к рядный, 4-цилиндровый. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 7, мощность 50 л.с., крутящий момент 91 (9) / 2750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Moskvitch МЗМА-408Э по данным каталога находится в диапазоне 6.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Moskvitch МЗМА-408Э сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Moskvitch МЗМА-408Э без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Moskvitch МЗМА-408Э имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Moskvitch МЗМА-408Э
Для двигателя Moskvitch МЗМА-408Э рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью SAE 10W-30 или SAE 30 в зависимости от сезона эксплуатации. Учитывая конструкцию двигателя с верхним расположением клапанов (OHV), важно строго соблюдать допуски по API и периодичность замены масла.
| Двигатель | Moskvitch МЗМА-408Э |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 3,5 |
| Объём масла, л | 3,5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, SAE 30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе МЗМА-408Э
Какая мощность и крутящий момент двигателя МЗМА-408Э?
Двигатель развивает мощность 50 л.с. при 4500 об/мин и крутящий момент 91 Нм при 2750 об/мин.
Какой расход топлива у МЗМА-408Э?
Средний расход топлива составляет около 6.5 литров на 100 километров, в городе — до 7.5-8 литров, на трассе — 5.5-6 литров.
На какие автомобили ставили двигатель МЗМА-408Э?
Мотор устанавливался на Москвич 426, 427 и 432 в период с 1967 по 1976 год.
Какой ресурс двигателя МЗМА-408Э?
Ресурс двигателя составляет 150-200 тысяч километров при надлежащем обслуживании.
Какое масло заливать в двигатель МЗМА-408Э?
Рекомендуется минеральное масло М-5/10-Г в зависимости от сезона эксплуатации.
Какие основные проблемы двигателя МЗМА-408Э?
Основные проблемы — повышенный расход масла, износ цепи ГРМ, нестабильная работа карбюратора.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
