Двигатель Moskvitch МЗМА-408 (1.4 л)
Двигатель Moskvitch МЗМА-408 (1358 л) массово ставился на разные модели Moskvitch. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | МЗМА-408 |
|---|---|
| Бренд | Moskvitch |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1358 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 50 - 61 |
| Крутящий момент, Н·м | 91 (9) / 2750 |
| Степень сжатия | 7 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Moskvitch МЗМА-408 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Moskvitch МЗМА-408 относится к рядный, 4-цилиндровый. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 7, мощность 50 - 61 л.с., крутящий момент 91 (9) / 2750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Moskvitch МЗМА-408 по данным каталога находится в диапазоне 6.5 - 8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Moskvitch МЗМА-408 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Moskvitch МЗМА-408 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Moskvitch МЗМА-408 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
- Москвич 2138 седан, 1 поколение
- Москвич 408 рестайлинг, седан, 1 поколение
- Москвич 408 седан, 1 поколение
- Москвич 408 седан, 1 поколение
- Москвич 426 рестайлинг, универсал, 1 поколение
- Москвич 426 универсал, 1 поколение
Какое масло заливать в Moskvitch МЗМА-408
Для двигателя Moskvitch МЗМА-408 важно подобрать моторное масло с правильной вязкостью и допусками. Учитывая возраст двигателя и тип системы питания (карбюратор), рекомендуется использовать минеральное или полусинтетическое масло вязкостью 15W-40 или 10W-30 в зависимости от климатических условий эксплуатации.
| Двигатель | Moskvitch МЗМА-408 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3,5 — 4,0 |
| Объём масла, л | 3,5 — 4,0 |
| Вязкость (SAE) | 15W-40, 10W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе МЗМА-408
Какой ресурс двигателя МЗМА-408?
Паспортный ресурс до капремонта составляет 150-200 тыс. км. При бережной эксплуатации и своевременном обслуживании мотор может прослужить 250-300 тыс. км.
Сколько масла лить в двигатель МЗМА-408?
Рекомендуется заливать 3.5 литра масла до уровня MAX. Рекомендуемые вязкости: М-5/10w-30, М-6.3/10w-40 по ГОСТ.
Какой расход топлива у МЗКА-408?
Расход топлива составляет 6.5-8.0 л/100км в зависимости от режима езды. В городе расход выше — до 9 л/100км.
Почему ест масло МЗМА-408?
Основные причины: износ поршневых колец, задиры в цилиндрах, износ клапанных сальников, высокий износ ЦПГ. Требуется диагностика компрессии и состояния двигателя.
Какое масло и сколько лить в МЗМА-408?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем МЗМА-408 отличается от соседнего индекса?
Индекс МЗМА-408 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.