Mitsubishi 2G23 — рядный двухцилиндровый бензиновый двигатель серии 2G, производившийся с июня 1977 по август 1981 года. Разработан для компактных кей-каров Minica и Minicab, отличался простотой конструкции и низким расходом топлива. С объёмом 546 см³ он соответствовал японским налоговым нормам для миниатюрных городских автомобилей.
| Код | 2G23 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 2-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 2 |
| Объём, л | 0.5 |
| Объём, см³ | 546 |
| Диаметр цилиндра, мм | 70 |
| Ход поршня, мм | 71 |
| Мощность, л.с. | 29 - 31 |
| Крутящий момент, Н·м | 40 (4) / 3000 / 41 (4) / 3000 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип ГРМ | SOHC (один верхний распредвал) |
Mitsubishi 2G23 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 2G23 относится к рядный, 2-цилиндровый семейства 2G23. Рабочий объём составляет около 0.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 29 - 31 л.с., крутящий момент 40 (4) / 3000 / 41 (4) / 3000 Н·м.
Mitsubishi 2G23 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mitsubishi 2G23 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 2G23 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется минеральное или полусинтетическое масло вязкости 10W-30 или 15W-40, соответствующее API SF/SG. Объём системы около 2,5–3 литров. Интервал замены — 5000 км или 6 месяцев.
Практический ресурс 150–200 тыс. км при своевременном обслуживании. Критические факторы — перегрев из-за загрязнения радиатора и износ поршневых колец.
На двухцилиндровом моторе троение сразу указывает на отказ одного цилиндра. Причины: подсос воздуха, неисправна свеча, высоковольтный провод, поршневые кольца. Проверьте компрессию и искрообразование.
Ранние версии имели зубчатый ремень. Замена при растрескивании или каждые 40000–50000 км. Проверяйте натяжение и состояние каждые 10000 км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 2G23 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 2G23. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.