Четырехцилиндровый бензиновый рядный двигатель Mitsubishi 4G31 — эталонный атмосферный мотор архитектуры серии 4G, устанавливавшийся на популярные автомобили марки Mitsubishi Galant и Lancer с конца 1960-х по начало 1980-х годов.
| Код | 4G31 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1499 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74.5 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 82 - 105 |
| Крутящий момент, Н·м | 125 (13) / 4000 / 129 (13) / 4000 / 131 (13) / 4800 |
| Степень сжатия | 8.5 - 10 |
| Тип топлива | Бензин |
Mitsubishi 4G31 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mitsubishi 4G31 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G31. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.5 - 10, мощность 82 - 105 л.с., крутящий момент 125 (13) / 4000 / 129 (13) / 4000 / 131 (13) / 4800 Н·м.
Mitsubishi 4G31 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Mitsubishi 4G31 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mitsubishi 4G31 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
По паспорту расход составляет около 7.0 л/смешанный цикл, реальный расход в городе может достигать 10-11 литров в зависимости от состояния машины.
В среднем каждые 40-50 000 км или по состоянию натяжителя цепи, дополнительно проверять в деревянные фиксаторы.
При нормальном обслуживании капитальный ремонт можно проводить после 200-250 тысяч километров пробега двигателя.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4G31 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G31. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.