Двигатель Mitsubishi 4G42 (1.2 л)
Двухвальный бензиновый мотор Mitsubishi 4G42 номинальным объёмом 1.2 л разработан ещё в начале 1970-х годов. Установка OHV с карбюратором обеспечивала надежную работу в условиях экстремальных нагрузок и низких температур.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | 4G42 |
|---|---|
| Бренд | Mitsubishi |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.2 |
| Объём, см³ | 1187 |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 70 |
| Крутящий момент, Н·м | 95 (10) / 4000 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Mitsubishi 4G42 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mitsubishi 4G42 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G42. Рабочий объём составляет около 1.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 70 л.с., крутящий момент 95 (10) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Mitsubishi 4G42 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mitsubishi 4G42 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mitsubishi 4G42 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mitsubishi 4G42 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Mitsubishi 4G42
Для двигателя Mitsubishi 4G42 рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью SAE 10W-30 или 20W-40 в зависимости от состояния двигателя и климатических условий. Ориентировочный объём масла составляет 3–3,5 литра. Своевременная замена масла каждые 5–7 тысяч километров обеспечит надёжную работу двигателя.
| Двигатель | Mitsubishi 4G42 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3–3,5 |
| Объём масла, л | 3–3,5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 20W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 4G42
В чем отличие 4G42 от 4G13?
4G42 — это старый атмосферный мотор 1.2 л, схема OHV, более простой в ремонте и долговечный. 4G13 — более современный мотор 1.3 л DOHC, обладающий большей мощностью и современным рядом характеристик.
Какое масло лить в 4G42?
Рекомендуемые материалы отсутствуют в базе данных, требуется использовать масла, соответствующие техническим условиям производителя на момент установки. Обычно допускаются минеральные и полусинтетические составы вязкостью 5W-30 или 10W-40, а также соответствующие по допуску API и ILSAC.
Какие есть распространенные дефекты у 4G42?
Основной проблемой является масложор из-за дефектов сальников и прокладок, а также периодический стук гидрокомпенсаторов при improper регулировке клапанов.
Какой ресурс у Mitsubishi 4G42?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в 4G42?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 4G42 отличается от соседнего индекса?
Индекс 4G42 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G42. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.