Mercedes-Benz M136.922 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.8 л, выпускавшийся с 1936 года. Относится к семейству M136, применялся на автомобилях W136. Оснащался карбюратором Solex 30 BFLVS, степень сжатия 6.5, мощность 44 л.с.
Контрактные двигатели с маркировкой M136.922 — в каталоге.
Комплектность, документы и доставку уточняйте по карточке товара.
Mercedes-Benz M136.922 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mercedes-Benz M136.922 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M136. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются карбюратор solex 30 bflvs, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 6.5, мощность 44 л.с., крутящий момент 108 (11) / 1800 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M136.922 по данным каталога находится в диапазоне 9.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mercedes-Benz M136.922 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Mercedes-Benz M136.922 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mercedes-Benz M136.922 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Средний расход 9.7 л/100 км, город 12-14 л, трасса 8-9 л.
На какие машины ставили двигатель M136.922?
Mercedes-Benz W136 (1936-1953).
Как часто регулировать клапаны на M136.922?
Каждые 10 тыс. км.
Какой ресурс у двигателя M136.922?
Фактически 200-300 тыс. км при правильном обслуживании.
Какое масло и сколько лить в M136.922?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M136.922 отличается от соседнего индекса?
Индекс M136.922 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M136. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
