Бензиновый двигатель Mercedes‑Benz M 177 DE 40 AL представляет собой высокотехнологичный 4‑литровый 8‑цилиндровый силовой агрегат, выпускавшийся в различные годы в период с 2013 по 2020. Агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива и предназначен для установки на мощные модели автомобилей марки Mercedes‑Benz, в первую очередь под брендом AMG.
| Код | M 177 DE 40 AL |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4 |
| Объём, см³ | 3982 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 469 - 639 |
| Крутящий момент, Н·м | 650 (66) / 4500 / 700 (71) / 4500 / 730 (74) / 5000 / 750 (77) / 5000 / 800 (82) / 5000 / 850 (87) / 5000 / 900 (92) / 4500 |
| Степень сжатия | 8.6 - 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Двигатель M 177 DE 40 AL является представителем семейства силовых агрегатов AMG. Он имеет V‑образную схему расположения 8 цилиндров с углом развала 90 градусов. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров и головки, систему непосредственного впрыска топлива и 4 клапана на цилиндр с двумя распределительными валами в каждой головке (DOHC). Диапазон мощности и крутящего момента указывает на наличие различных версий и тюнинга этого мотора в течение всего периода выпуска.
Разные версии двигателя, выпущенные в период с 2013 по 2020 годы, могли иметь различные степени сжатия (от 8.6 до 10.5) и разные калибровки электронного блока управления, что обеспечивало широкий разброс выходных характеристик — от 469 до 639 л.с. и крутящего момента от 650 до 900 Н·м. Это позволяет предполагать применение данного базового агрегата как в «младших», так и в топовых версиях автомобилей AMG.
Заявленный изготовителем расход топлива для двигателя M 177 DE 40 AL варьируется в пределах от 7.9 до 16.2 л на 100 км в зависимости от модификации, калибровки и условий эксплуатации. Такой широкий диапазон объясняется существенным разбросом мощности (от 469 до 639 л.с.) и различными массами автомобилей, на которые он устанавливался.
Двигатель M 177 DE 40 AL является сложным высокофорсированным агрегатом. Его конструкция подразумевает высокие рабочие температуры и нагрузки. Плюсами можно считать высокую удельную мощность, современную систему впрыска и широкий диапазон крутящего момента. К потенциальным минусам, характерным для таких моторов, относится повышенная тепловая нагрузка на компоненты, требовательность к качеству топлива (АИ‑98) и масла.
Официальный ресурс двигателя производителем не заявлен. Фактический ресурс до первого капитального ремонта сильно зависит от условий эксплуатации, стиля вождения и качества обслуживания. При бережной эксплуатации и своевременном квалифицированном обслуживании можно рассчитывать на пробег 150‑200 тыс. км без серьезных вмешательств. При агрессивной езде и нарушении регламента этот ресурс может сокращаться.
Для поддержания работоспособности высокофорсированного двигателя M 177 DE 40 AL необходимо строгое соблюдение регламента обслуживания.
Как и многие современные высокофорсированные двигатели, M 177 DE 40 AL может иметь ряд характерных проблем.
Цены на двигатель M 177 DE 40 AL являются справочными и могут существенно колебаться в зависимости от состояния, года выпуска, пробега, наличия документов и региона продажи.
Внимание: данная статья носит исключительно информационный характер. Редакция не занимается продажей двигателей, запчастей и не предоставляет коммерческих предложений.
Номер двигателя (идентификационный номер силового агрегата) M 177 DE 40 AL, как правило, выбит на блоке цилиндров. Точное местоположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чаще всего для его обнаружения необходимо открыть капот. Номер может располагаться в передней верхней части двигателя, со стороны пассажира или водителя, на специальной площадке. Для точного определения места рекомендуется обратиться к руководству по ремонту и обслуживанию конкретной модели автомобиля.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 4 л, мощность 469 - 639, крутящий момент 650 (66) / 4500 / 700 (71) / 4500 / 730 (74) / 5000 / 750 (77) / 5000 / 800 (82) / 5000 / 850 (87) / 5000 / 900 (92) / 4500.
Непосредственый впрыск топлива
Официальный ресурс не заявлен. Фактический ресурс сильно зависит от эксплуатации и обслуживания. При бережном использовании и своевременном ТО можно рассчитывать на 150‑200 тыс. км до первых серьезных проблем. При агрессивной езде ресурс сокращается.
Для данного двигателя требуется высококачественное моторное масло, соответствующее спецификациям Mercedes‑Benz для двигателей AMG (например, MB 229.5). Точный объем заливки не указан в предоставленных данных и зависит от конкретной модификации и условий замены (с фильтром/без). Необходимо уточнять эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля или у официального дилера.
Предоставленные данные относятся только к двигателю M 177 DE 40 AL. Полное обозначение M 177 DE 40 AL, вероятно, указывает на конкретную версию или модификацию в рамках семейства M 177, где DE может означать непосредственный впрыск (Direkteinspritzung), 40 — рабочий объем в децилитрах (4.0 л), AL — возможное обозначение алюминиевой конструкции или иные особенности. Более точные отличия от других индексов семейства M 177 (например, M 177 без суффиксов) требуют дополнительных технических данных, которых нет в предоставленной информации.
Заводской расход топлива варьируется от 7.9 до 16.2 л/100 км в зависимости от модификации и условий. В реальной эксплуатации на автомобилях C‑Class расход смешанный может составлять 9‑12 л/100 км, на E‑Class и AMG GT — 12‑15 л/100 км. В городском режиме расход может достигать 16‑18 л/100 км.
К типичным проблемам относятся: повышенный расход масла (может проявляться после 80‑100 тыс. км), загрязнение форсунок непосредственного впрыска, шум и растяжение цепи ГРМ (чаще после 150 тыс. км), проблемы с системой охлаждения и отказы различных датчиков. Сроки возникновения сильно зависят от условий эксплуатации и обслуживания.
Индекс M 177 DE 40 AL отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.