Бензиновый двигатель Mazda P3-VPS объемом 1.3 л выпускался с 2011 по 2019 год и устанавливался на компактный хэтчбек Mazda Demio. Мотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и изменяемой геометрией впуска (VVT), что обеспечивает хорошую топливную экономичность и динамику для своего класса.
| Код | P3-VPS |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.3 |
| Объём, см³ | 1298 |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Мощность, л.с. | 84 - 92 |
| Крутящий момент, Н·м | 112 (11) / 4000 / 121 (12) / 4000 |
| Степень сжатия | 12 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Двигатель P3-VPS относится к серии P3 и представляет собой современный бензиновый агрегат с системой непосредственного впрыска. Основные отличия от предыдущих моторов Mazda - повышенная до 12:1 степень сжатия и применение технологии VVT для оптимизации наполнения цилиндров. Выпускался в двух периодах: с июня 2011 по август 2014 года и с сентября 2014 по июль 2019 года.
Заявленный производителем расход топлива для Mazda Demio с двигателем P3-VPS составляет от 3.7 до 4.9 л/100 км в смешанном цикле. В городском режиме расход увеличивается до 5.5-6.5 л/100 км, на трассе снижается до 4.0-4.5 л/100 км.
Двигатель P3-VPS демонстрирует хорошую надежность при своевременном обслуживании. К плюсам можно отнести экономичность и достаточную для городской эксплуатации мощность. Из минусов - чувствительность к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. Расчетный ресурс составляет около 200-250 тыс. км.
Рекомендуемый интервал замены масла - каждые 15 тыс. км или раз в год. Масло должно соответствовать спецификациям Mazda. Воздушный фильтр меняется каждые 30-45 тыс. км, свечи зажигания - каждые 60-90 тыс. км. Цепь ГРМ не требует регулярной замены при нормальной эксплуатации.
Наиболее частые проблемы: закоксовывание впускных клапанов из-за непосредственного впрыска, загрязнение форсунок при использовании некачественного топлива. Возможны проблемы с системой VVT при несвоевременной замене масла. Масложор не является типичной проблемой для данного двигателя.
Стоимость контрактного двигателя P3-VPS варьируется от 80 до 150 тыс. рублей в зависимости от состояния, пробега и года выпуска. Новый двигатель обойдется значительно дороже. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя P3-VPS выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения автомобиля). Для доступа к номеру может потребоваться демонтаж некоторых элементов подкапотного пространства.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 1.3 л, мощность 84 - 92, крутящий момент 112 (11) / 4000 / 121 (12) / 4000.
Непосредственный впрыск, VVT
Мощность двигателя P3-VPS составляет от 84 до 92 лошадиных сил в зависимости от модификации и года выпуска.
Двигатель P3-VPS устанавливался исключительно на Mazda Demio выпуска 2011-2019 годов.
Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет от 3.7 до 4.9 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс P3-VPS отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии P3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.