Электродвигатель Lexus 1XM представляет собой современный синхронный тяговый агрегат, разработанный для гибридных и электрических моделей премиального сегмента. Он дебютировал в 2023 году и устанавливается на кроссовер Lexus RZ300e. Агрегат отличается высокой энергоэффективностью и реализацией в составе гибридной или чисто электрической трансмиссии.
| Код | 1XM |
|---|---|
| Бренд | Lexus |
| Тип | электродвигатель |
| Мощность, л.с. | 201 - 204 |
| Тип топлива | Электричество |
Электродвигатель 1XM является частью электромодуля eAxle, который объединяет в одном корпусе двигатель, инвертор и редуктор. Это решение снижает массу и габариты силовой установки, повышая эффективность. На текущий момент известна единственная модификация данного агрегата, устанавливаемая на Lexus RZ300e. Конструкция предполагает использование постоянных магнитов и жидкостного охлаждения для поддержания стабильной работы под нагрузкой.
Поскольку 1XM является электродвигателем, понятие "расход топлива" к нему неприменимо. Вместо этого используется показатель энергопотребления (кВт·ч/100 км). Для модели Lexus RZ300e с данным двигателем производитель указывает расход электроэнергии, однако точные цифры зависят от режима эксплуатации (город, трасса, смешанный), стиля вождения, температуры окружающей среды и состояния высоковольтной батареи.
Электродвигатели, к классу которых относится 1XM, в целом обладают высоким запасом надежности из-за минимального количества движущихся частей по сравнению с ДВС. Отсутствие системы смазки, ГРМ, топливной аппаратуры и выхлопной системы снижает количество потенциальных точек отказа. Ресурс подобных агрегатов часто превышает срок службы самого автомобиля. Однако его долговечность напрямую зависит от исправности системы охлаждения и состояния силовой электроники (инвертора). Плюсом является низкий уровень шума и вибраций, минусом — критическая зависимость от состояния высоковольтной батареи.
Плановое техническое обслуживание электродвигателя 1XM сводится в основном к диагностике его состояния и проверке систем, обеспечивающих его работу. Ключевые пункты регламента включают проверку состояния и при необходимости замену охлаждающей жидкости контура инвертора и двигателя, диагностику герметичности системы охлаждения, визуальный контроль целостности высоковольтных кабелей и разъемов, а также проверку состояния подшипников ротора на предмет шумов. Поскольку масляная система смазки в традиционном понимании отсутствует, замены моторного масла не требуется. Процедуры должны выполняться квалифицированным персоналом с соблюдением мер электробезопасности.
Наиболее распространенные проблемы электродвигателей, включая 1XM, связаны не с самим мотором, а с сопутствующими системами. К ним можно отнести: деградацию или отказ элементов высоковольтной батареи, приводящий к потере мощности; неисправности инвертора (блока управления двигателем), проявляющиеся ошибками и отказом в работе; утечки или завоздушивание системы жидкостного охлаждения, ведущие к перегреву; износ подшипников ротора, сопровождающийся гулом или вибрацией. Для диагностики необходима компьютерная проверка на наличие ошибок в системах электропривода и высоковольтной батареи, а также виброакустический контроль.
Электромодуль eAxle с двигателем 1XM является высокотехнологичным и дорогостоящим узлом. Его стоимость на вторичном рынке запчастей на момент 2023-2024 годов может быть высокой из-за новизны модели и ограниченного предложения. Цена агрегата в сборе с инвертором и редуктором значительно выше, чем у большинства классических ДВС. Также следует учитывать стоимость сопутствующих компонентов (батарея, кабели) и высокие требования к квалификации при установке и программировании. Редакция не занимается продажей двигателей и рекомендует уточнять актуальные цены у официальных дилеров или проверенных поставщиков.
На электродвигателе 1XM, как и на большинстве современных агрегатов, наносится идентификационный номер (VIN двигателя или заводской номер). Его точное расположение на корпусе электромодуля eAxle может варьироваться. Обычно номер выштампован на металлической табличке или непосредственно на корпусе агрегата. Для его поиска необходимо получить доступ к моторному отсеку автомобиля Lexus RZ300e, где установлен данный электромодуль. Ввиду компактной компоновки и наличия высоковольтных компонентов самостоятельный поиск без соответствующей подготовки и соблюдения мер безопасности не рекомендуется.
электродвигатель, топливо: Электричество, мощность 201 - 204.
Электродвигатели, такие как 1XM, обладают очень высоким расчетным ресурсом, часто превышающим 300-500 тыс. км и более, при условии исправной работы системы охлаждения и силовой электроники. Фактический ресурс сильно зависит от условий эксплуатации и состояния высоковольтной батареи.
В электродвигателе 1XM отсутствует классическая система смазки моторным маслом. Смазываются только подшипники ротора, и эта смазка, как правило, закладывается на весь срок службы агрегата. Для обслуживания требуется только охлаждающая жидкость специального состава для контура силовой электроники и двигателя.
В отличие от гибридных двигателей Lexus серии M20A-FXS (например, 2.0-литровый) или более мощных электромоторов, 1XM является специализированным тяговым электродвигателем для модели RZ300e, интегрированным в модуль eAxle с инвертором и редуктором, и не используется в качестве ДВС.
Как электродвигатель, 1XM не имеет расхода топлива. Показателем эффективности является энергопотребление в кВт·ч/100 км. Точное значение зависит от многих факторов и указывается производителем для конкретной модели автомобиля (Lexus RZ300e).
Типичные проблемы связаны не с самой электромашиной, а с сопутствующими системами: деградация батареи, неисправности инвертора, проблемы с системой охлаждения. Сама электромашина выходит из строя крайне редко. Проблемы могут возникать на любом пробеге, но чаще после значительного срока службы или при нарушении условий эксплуатации.
Индекс 1XM отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1XM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.