Двигатель Lexus 1LR-GUE — это 4,8-литровый бензиновый V10, разработанный специально для суперкара Lexus LFA. Производство двигателя началось в 2010 году и продолжалось до 2012 года. Мотор отличается высокооборотистой конструкцией и использованием передовых технологий.
| Код | 1LR-GUE |
|---|---|
| Бренд | Lexus |
| Тип | V-образный, 10-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 10 |
| Объём, л | 4.8 |
| Объём, см³ | 4805 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Ход поршня, мм | 79 |
| Мощность, л.с. | 560 |
| Крутящий момент, Н·м | 480 (49) / 6800 |
| Степень сжатия | 12 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель 1LR-GUE представляет собой уникальную разработку Lexus для своего флагманского суперкара LFA. Мотор выполнен по схеме V10 с углом развала 72°, что обеспечивает оптимальный баланс и снижение вибраций. Особенностью конструкции является использование легких и прочных материалов, включая титановые шатуны и алюминиевый блок цилиндров.
За все время производства двигатель не имел значительных модификаций, поскольку выпускался исключительно для ограниченной серии Lexus LFA. Всего было произведено около 500 экземпляров автомобилей с этим двигателем.
Официальные данные о расходе топлива для двигателя 1LR-GUE не публиковались производителем. Учитывая высокую мощность (560 л.с.) и спортивный характер двигателя, реальный расход на Lexus LFA составляет примерно 15-18 л/100 км в смешанном цикле, до 25 л/100 км в городе и 12-14 л/100 км на трассе.
Двигатель 1LR-GUE демонстрирует высокую надежность благодаря тщательной инженерной проработке и использованию качественных материалов. Паспортный ресурс составляет не менее 150 000 км, однако реальный пробег может быть значительно выше при правильном обслуживании.
Плюсы: высокая мощность и крутящий момент, отличная сбалансированность, прочная конструкция. Минусы: требовательность к качеству топлива и обслуживанию, высокая стоимость запчастей.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10 000 км или раз в год. Для двигателя требуется синтетическое моторное масло премиум-класса, соответствующее спецификациям Toyota. Объем масла в системе — примерно 8-9 литров.
Воздушный фильтр следует менять каждые 20 000 км, топливный фильтр — каждые 40 000 км. Цепь ГРМ не требует регулярной замены при нормальной эксплуатации, но рекомендуется проверять ее состояние каждые 60 000 км.
Владельцы двигателя 1LR-GUE отмечают следующие проблемы: повышенный расход масла на высоких оборотах (до 1 л на 1000 км), чувствительность к качеству топлива, дорогостоящий ремонт при поломках. Диагностика требует специализированного оборудования.
На пробегах свыше 100 000 км могут проявляться проблемы с системой впуска и выпуска, износ подшипников турбины (если установлена). Рекомендуется регулярная диагностика форсунок и свечей зажигания.
Стоимость нового двигателя 1LR-GUE может достигать 5-7 миллионов рублей. Контрактный двигатель в хорошем состоянии стоит от 2 до 4 миллионов рублей. Цены зависят от пробега, состояния и комплектации. Редакция не занимается продажей двигателей и запчастей.
Номер двигателя 1LR-GUE выбит на блоке цилиндров с левой стороны. Для доступа к номеру может потребоваться демонтаж некоторых элементов двигательного отсека. Номер также указан в технической документации автомобиля.
V-образный, 10-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 4.8 л, мощность 560, крутящий момент 480 (49) / 6800.
Паспортный ресурс двигателя составляет 150 000 км, но при правильном обслуживании может превышать 200 000 км.
Рекомендуется синтетическое моторное масло премиум-класса, объемом 8-9 литров. Замена каждые 10 000 км.
1LR-GUE — единственный V10 двигатель в линейке Lexus, разработанный специально для суперкара LFA с уникальными характеристиками.
Реальный расход составляет 15-18 л/100 км в смешанном цикле, до 25 л/100 км в городе.
Повышенный расход масла, чувствительность к топливу. Проблемы проявляются после 100 000 км.
Индекс 1LR-GUE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1LR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.