Рядный 6-цилиндровый дизельный мотор Land Rover D275 (3 л) начал серийно выпускаться в 2017 году как ключевая силовая установка для обновленного кроссовера Range Rover Velar. Объем силовой установки составляет 2993 куб. см, мощность официально заявлена на уровне 275 л.с. Двигатель спроектирован компанией JLR специально для снижения расхода топлива и выбросов, при этом сохраняя высокий крутящий момент, необходимый для внедорожной тяги.
| Код | D275 |
|---|---|
| Бренд | Land Rover |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2993 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 275 |
| Крутящий момент, Н·м | 625 (64) / 1750 |
| Степень сжатия | 16.1 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Land Rover D275 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Land Rover D275 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства D275. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16.1, мощность 275 л.с., крутящий момент 625 (64) / 1750 Н·м.
Средний расход топлива для Land Rover D275 по данным каталога находится в диапазоне 6.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Land Rover D275 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Land Rover D275 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Уточненные реальные цифры для Range Rover Velar: в городе около 10 л, в смешанном цикле около 8 л на 100 км, в то время как заявленные производителем цифры обычно ниже и составляют порядка 7,5 л.
Естественная угар масла может составлять до 0,4–1,0 литра на 1000 км, что зависит от пробега, стиля вождения и качества заливаемого моторного масла. При обнаружении повышенного расхода (более 1 л на 1000 км) следует проверить маслоотделитель и состояние сальников клапанной крышки.
Да, в рамках программы IBC (Quality Policy) устанавливались дефекты термостатов системы IBC и прокладок впускного коллектора для устранения утечек вакуума.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс D275 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D275. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.