Honda EK1 — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1.75 л, производившийся с 1978 года. Использовалась система CVCC-II комплексного сгорания и привод overhead-driven camshaft (OHC) с 3 клапанами на цилиндр: 2 впускных и 1 выпускной. Силовой агрегат разрабатывался для глобализации HSA карбюраторных технологий в условиях строгих норм по выбросам.
| Код | EK1 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1751 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Мощность, л.с. | 75 |
| Крутящий момент, Н·м | 126 (13) / 3000 |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | Цепь |
Honda EK1 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda EK1 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EK1. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются cvcc-ii, ohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.8, мощность 75 л.с., крутящий момент 126 (13) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Honda EK1 по данным каталога находится в диапазоне 7.1 - 8.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda EK1 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda EK1 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Honda EK1 рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 или 10W-30, соответствующее допускам API SF/SG и выше, а также ACEA A3/B3. Объем заливки составляет около 4 литров при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 7500-10000 км или 12 месяцев обеспечит надежную смазку.
| Двигатель | Honda EK1 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 км / 12 мес |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Honda для EK1 рекомендует масла с вязкостью 5W-30 или 10W-30 по SAE. Минимальный допуск API — SF, предпочтительны SJ/SL/SN. ACEA A3/B3 подходит для бензиновых моторов. ILSAC GF-1 и новее обеспечивает лучшую защиту.
Объем масла при замене с фильтром — 4 литра. Интервал замены: 7500-10000 км или раз в 12 месяцев. В тяжелых условиях (город, пробки) сократите до 5000 км.
Подходят синтетические и полусинтетические масла с указанными допусками. См. список рекомендованных ниже.
Избегайте масел ниже API SF, высоковязких (15W-40 и выше) или дизельных спецификаций (ACEA B4 и т.п.). Не используйте старые минеральные масла без современных присадок.
Выбирайте 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 от проверенных брендов. Меняйте timely с фильтром. Это обеспечит оптимальную смазку и защиту.
Цепной привод, цепь не требует замены по регламенту, но рекомендуется контроль натяжения каждые 30 тыс. км.
Не является системной проблемой, но возможен при закоксовке поршневых колец из-за режимов CVCC; устраняется раскоксовкой.
Три клапана: два впускных и один выпускной, реализована схема 2进气-1排气.
АИ-91–95, система CVCC-II толерантна к октановому числу, рекомендуется 92-й баланс.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.