Honda ED3 — 2.4-литровый бензиновый мотор серии ED, выпускавшийся с июля 1972 по июнь 1979 года. Рядный четырёхцилиндровый агрегат с двумя распредвалами в ГБЦ применялся на первом поколении Honda Civic. Двигатель оснащён системой изменения фаз газораспределения dual VVT и распределённым впрыском SMPI.
| Код | ED3 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 2.4 |
| Объём, см³ | 2360 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 - 88 |
| Ход поршня, мм | 86.5 - 97 |
| Мощность, л.с. | 60 - 173 |
| Крутящий момент, Н·м | 103 (11) / 2500 / 104 (11) / 3000 / 220 (22) / 4500 / 224 (23) / 4400 / 225 (23) / 4400 |
| Степень сжатия | 8.1 - 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Honda ED3 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda ED3 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ED3. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dual vvt, smpi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.1 - 10.5, мощность 60 - 173 л.с., крутящий момент 103 (11) / 2500 / 104 (11) / 3000 / 220 (22) / 4500 / 224 (23) / 4400 / 225 (23) / 4400 Н·м.
Средний расход топлива для Honda ED3 по данным каталога находится в диапазоне 7.7 - 11.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda ED3 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda ED3 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Правильный выбор масла для Honda ED3 определяется вязкостью, соответствием допускам API/ACEA и точным соблюдением объёма заливки. Для бензиновых рядных четырёхцилиндровых двигателей Honda того поколения традиционно применяются полусинтетические и синтетические масла класса 5W-30 или 10W-30.
| Двигатель | Honda ED3 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3,5–3,7 (без фильтра), 3,8–4,0 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 3,5–3,7 (без фильтра), 3,8–4,0 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30, 5W-40 (допускается при износе) |
Honda ED3 относится к поколению двигателей 1970-х годов. Завод-допуска предписывают использование масел класса вязкости 5W-30 или 10W-30 для умеренного климата, с допуском API SE/SF/SG. При эксплуатации в жарких условиях или при высоком пробеге допустима вязкость 5W-40. ACEA A3/B3 или A3/B4 обеспечивают достаточную защиту от износа. ILSAC GF-2/GF-3 соответствуют требованиям к экономии топлива и чистоте двигателя.
Рабочий объём масляной системы ED3 составляет примерно 3,5–3,7 литра без учёта масляного фильтра. При замене фильтра заливайте 3,8–4,0 литра, проверяя уровень щупом. Интервал замены рекомендуется 7500–10000 км или раз в 6–12 месяцев в зависимости условий эксплуатации. При тяжёлых нагрузках сократите интервал до 5000 км.
Избегайте масел с вязкостью 0W-20 или 5W-20 — они слишком жидкие для этого поколения двигателя и могут привести к повышенному расходу. Не применяйте масла API SH/SJ и новее без проверки совместимости с сальниками старого образца. Запрещены масла для дизельных двигателей (с маркировкой C), а также продукты с нарушенной вязкостью вязкостью вязкостью.
Для Honda ED3 оптимальный выбор — полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40 с допуском API SL/SM и ACEA A3/B3. Объём заливки 3,8–4,0 л с фильтром, интервал 7500–10000 км. При экстремальных нагрузках переходите на минеральное масло более высокой вязкости и сокращайте интервал.
При грамотном обслуживании 250–350 тыс. км. Ключевой фактор — регулярная замена масла и своевременная регулировка карбюратора/инжектора.
Заводская спецификация — АИ-92. При повышенной степени сжатия (10.5) допустим АИ-95 для снижения детонации.
Ранние версии — цепной привод. В поздних модификациях встречается ремень ГРМ с заменой каждые 60 тыс. км.
Различные рынки и экологические нормы. Базовые версии для Японии — до 90 л.с., экспортные с катализаторами — сниженные до 60 л.с., спортивные ревизии — до 173 л.с.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс ED3 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ED3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.