Двигатель Hino N04C-A (4 л)
Дизельный двигатель Hino N04C-A — 4-литровый рядный 4-цилиндровый агрегат японского производства, выпускавшийся с 1999 по 2011 год. Мотор относится к серии N04C и устанавливался на коммерческие автомобили Hino Dutro. Оснащён системой впрыска Common Rail, обеспечивающей эффективный расход топлива и соответствие экологическим нормам того периода. Двигатель предназначен для среднетоннажных грузовиков и микроавтобусов, требующих надёжного и экономичного силового агрегата.
Полная таблица характеристик
12 параметров| Код | N04C-A |
|---|---|
| Бренд | Hino |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 4 |
| Объём, см³ | 4009 |
| Диаметр цилиндра, мм | 104 |
| Ход поршня, мм | 118 |
| Мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Н·м | 255 (26) / 1800 |
| Степень сжатия | 19.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Hino N04C-A сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Hino N04C-A относится к рядный, 4-цилиндровый семейства N04C. Рабочий объём составляет около 4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 19.2, мощность 105 л.с., крутящий момент 255 (26) / 1800 Н·м.
Расход топлива
Hino N04C-A демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Hino N04C-A сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Hino N04C-A без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Hino N04C-A имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Hino N04C-A
Для дизельного двигателя Hino N04C-A (4 литра, Common Rail) важно подобрать моторное масло с правильной вязкостью и допусками. Рекомендуется использовать масла вязкостью 10W-40 или 5W-30 в зависимости от климатических условий эксплуатации. Оригинальный объём масла в системе составляет около 12–13 литров, а интервал замены — каждые 10 000–15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Hino N04C-A |
|---|---|
| Объём масла, л | 12–13 |
| Объём масла, л | 12–13 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Idemitsu Nexelite 10W-40
- Caltex Delo 400 SDE 10W-40
- Shell Rimula R4 Plus 10W-40
- Mobil Delvac 1 5W-40
- Castrol Vectron 5W-40 LP
- Ravenol Rimula R4 10W-40
- Liqui Moly Leichtlauf 5W-40
- TOTAL Quazer 4000 10W-40
Официальные требования и допуски
Для двигателя Hino N04C-A с системой Common Rail производитель рекомендует масла, соответствующие спецификациям API CI-4 или CH-4 (для дизельных моторов с турбонаддувом). По ACEA符合 стандартам E7 или E5, обеспечивающим защиту от износа и отложений. При наличии сажевого фильтра (DPF) желательно использовать масла с низким содержанием золы (Low SAPS), например соответствующие спецификации JASO DL-1. Вязкость подбирается в зависимости от температурного режима: 10W-40 для умеренного климата, 5W-30 — для холодных регионов.
Объём и интервал замены
Система смазки двигателя Hino N04C-A вмещает примерно 12–13 литров масла вместе с фильтром. При замене масла без промежуточной промывки достаточно залить около 11–12 литров (учитывая остаток в фильтре и каналах). Рекомендуемый интервал замены — каждые 10 000–15 000 км пробега или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (грузоперевозки, высокие температуры, пыльные дороги) интервал можно сократить до 8 000–10 000 км.
Примеры подходящих масел
На основе требований производителя и допусков API CI-4/ACEA E7 для дизельного мотора Hiro N04C-A подходят следующие масла:
- Idemitsu Nexelite 10W-40 (синтетика, Low SAPS)
- Caltex Delo 400 SDE 10W-40 (полусинтетика)
- Shell Rimula R4 Plus 10W-40 (полусинтетика)
- Mobil Delvac 1 5W-40 (полная синтетика)
- Castrol Vectron 5W-40 LP (Low SAPS)
- RAVENOL Rimula R4 10W-40
- Liqui Moly Leichtlauf 5W-40
- TOTAL Quazer 4000 10W-40
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью выше 15W-40 (например 20W-50), так как это может затруднить холодный пуск и увеличить нагрузку на масляный насос. Также следует избегать масел без допусков API для дизелей (CF-4 и ниже) — они не обеспечивают достаточную защиту турбокомпрессора и поршневой группы. Не допускается применение бензиновых масел API SN или SP вместо дизельных CI-4/CH-4.
Итог и рекомендации
Для двигателя Hino N04C-A оптимальным выбором будет дизельное масло вязкостью 10W-40 (для умеренного климата) или 5W-30 (для холодных регионов) с допусками API CI-4 и ACEA E7. Подойдут как синтетические, так и полусинтетические составы от известных производителей. Следите за уровнем масла и не превышайте интервал замены в 12–15 тысяч километров, особенно при интенсивной эксплуатации.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе N04C-A
Какой ресурс двигателя N04C-A?
Паспортный ресурс около 300 000 км, фактический часто превышает 400-500 тыс. км при надлежащем обслуживании.
Масложор — это типичная проблема N04C-A?
Умеренный расход масла (до 0,5 л/1000 км) считается нормой. Повышенный расход указывает на проблемы с кольцами или турбиной.
Какое масло лить в N04C-A?
Рекомендуется дизельное масло вязкостью 10W-40 или 5W-30 с допусками API CF или выше.
Нужен ли ремень или цепь ГРМ?
Двигатель оснащён цепью ГРМ, которая требует проверки и натяжки каждые 60 000 км.
Какое масло и сколько лить в N04C-A?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем N04C-A отличается от соседнего индекса?
Индекс N04C-A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N04C. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.