Двигатель Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA (2.2 л)
Дизельный двигатель Ford PGFB серии является 2.2-литровым агрегатом, который выпускался с 2006 по 2014 год и устанавливался на коммерческие автомобили Ford Tourneo и Ford Transit. Мотор относится к семейству Duratorq и отличается высокой надежностью при условии своевременного обслуживания.
Полная таблица характеристик
11 параметров| Код | PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.2 |
| Объём, см³ | 2198 |
| Мощность, л.с. | 140 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 2400 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Турбонаддув | Турбокомпрессор с изменяемой геометрией |
Технические характеристики
Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства PGFB. Рабочий объём составляет около 2.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 140 л.с., крутящий момент 350 (36) / 2400 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA по данным каталога находится в диапазоне 7.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA
Для двигателей Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA объёмом 2.2 литра рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 5W-40 или 0W-40, соответствующее допускам ACEA C3 и API CJ-4. Это современные дизельные двигатели с турбонаддувом, требующие масло с высокими моющими и противоизносными свойствами. Заправочный объём составляет около 6.5 литров, а периодичность замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Ford PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA |
|---|---|
| Объём масла, л | 6.5 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-40, 0W-40 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40
- Mobil 1 Delvac 1 5W-40
- Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-40
- Elf Evolution 900 TD 5W-40
- Total Quartz 9000 5W-40
- Valvoline ProBlend Ultra 5W-40
- Motul 8100 X-cess 5W-40
Официальные требования и допуски
Производитель Ford для двигателей серии PGFB/Pgfb указывает необходимость применения масел, соответствующих спецификациям ACEA C3 или C2. Эти стандарты подразумевают пониженное содержание сульфатной золы, что важно для сохранения работоспособности сажевого фильтра (DPF). Масло должно иметь классификацию API CJ-4 или выше — это обеспечивает достаточную защиту от износа при высоких температурах и нагрузках, характерных для турбодизелей.
Объём и интервал замены
Полная заправка масляной системы двигателя PGFB составляет 6.5 литров с учётом масляного фильтра. При частичной замене без замены фильтра достаточно 6.0 литров. Рекомендуемый интервал замены — 15 000 километров пробега или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (частая буксировка прицепов, короткие поездки, высокие температуры) рекомендуется сократить интервал до 10 000–12 000 км.
Примеры подходящих масел
На основе официальных требований и допусков ACEA C3, API CJ-4 рекомендуются следующие масла: Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40, Mobil 1 Delvac 1 5W-40, Shell Helix Diesel Ultra 5W-40, Liqui Moly Top Tec 4200 5W-40, Elf Evolution 900 TD 5W-40, Total Quartz 9000 5W-40, Valvoline ProBlend Ultra 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 5W-30 (например, 0W-20 или 5W-30) без соответствующего допуска производителя, так как они не обеспечивают достаточной защиты при высоких температурах. Также следует избегать масел без спецификации ACEA C2/C3 — это может привести к преждевременному засорению сажевого фильтра. Не допускается применение масел для бензиновых двигателей вместо дизельных. Минеральные масла значительно уступают синтетическим по моющим и защитным свойствам.
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор для Ford PGFB — синтетическое масло вязкостью 5W-40 с допусками ACEA C3 и API CJ-4. Заливайте 6.5 литра при каждой замене вместе с масляным фильтром. Соблюдайте интервал 15 000 км/12 месяцев. Используйте только качественные бренды: Castrol, Mobil, Shell, Liqui Moly. Это обеспечит надёжную работу турбонаддува и продлит ресурс сажевого фильтра.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA
Какой ресурс двигателя PGFB?
Паспортный ресурс около 300 000 км, фактический часто превышает 400 000 км при надлежащем обслуживании.
Сколько масла лить в двигатель PGFB?
Емкость системы около 6 литров. Рекомендуется использовать масло 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C-934-B.
Какой расход топлива у PGFB?
Заявленный расход 7.7 л/100 км, фактический в городе 10-12 л, на трассе 7-8 л.
Масложор PGFB — что делать?
Причиной часто является износ поршневых колец. Рекомендуется заменить масло на более вязкое и проверить состояние ЦПГ.
Где номер двигателя PGFB?
Номер выбит на левой стороне блока цилиндров, под впускным коллектором, необходимо снять пластиковый кожух.
Какое масло и сколько лить в PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, PGFA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.