Двигатель Ford RTD, RTG (1.8 л)
Двигатель Ford RTD, RTG — рядный четырёхцилиндровый дизельный мотор рабочим объёмом 1,8 литра, выпускавшийся с 1989 года. Этот силовой агрегат устанавливался на Ford Fiesta в кузовах хэтчбек и седан преимущественно для европейского рынка. Двигатель относится к семейству RTD и оснащается турбокомпрессором для повышения мощности.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | RTD, RTG |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1753 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 82 |
| Мощность, л.с. | 77 |
| Крутящий момент, Н·м | 135 (14) / 2500 |
| Степень сжатия | 21.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Ford RTD, RTG сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Ford RTD, RTG относится к рядный, 4-цилиндровый семейства RTD. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21.5, мощность 77 л.с., крутящий момент 135 (14) / 2500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Ford RTD, RTG по данным каталога находится в диапазоне 5.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Ford RTD, RTG сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Ford RTD, RTG без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Ford RTD, RTG имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Ford RTD, RTG
Кратко о выборе масла для Ford RTD, RTG: вязкость, допуски и объём при замене.
| Двигатель | Ford RTD, RTG |
|---|
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе RTD, RTG
Какой ресурс двигателя RTD, RTG?
Паспортный ресурс составляет около 250-300 тысяч километров. Фактический ресург при надлежащем обслуживании достигает 350-400 тысяч километров.
Какое масло заливать в RTD, RTG?
Рекомендуется моторное масло вязкостью 10W-40 или 5W-40 с допусками API CF для дизельных двигателей. Объём системы смазки — около 4,5 литра.
Какие основные проблемы RTD, RTG?
Основные проблемы: повышенный расход масла, стук гидрокомпенсаторов на холодную, течи прокладок, проблемы с запуском в мороз, износ турбокомпрессора.
Сколько стоит контрактный двигатель RTD, RTG?
Стоимость контрактного двигателя составляет от 50 000 до 120 000 рублей в зависимости от состояния и пробега.
Расход топлива RTD, RTG?
Средний расход составляет 5,8 л/100 км, в городе — до 7,5 л/100 км, на трассе — около 5 л/100 км.
Какое масло и сколько лить в RTD, RTG?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.