Двигатель Citroen 220A2000 — это атмосферный бензиновый агрегат объемом 1.6 литра, выпускавшийся с 1995 года. Этот рядный четырехцилиндровый мотор с распределительным валом в головке блока (SOHC) разрабатывался специально для коммерческих автомобилей группы PSA, обеспечивая баланс между надежностью и экономичностью.
| Код | 220A2000 |
|---|---|
| Бренд | Citroen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1581 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86.4 |
| Ход поршня, мм | 67.4 |
| Мощность, л.с. | 80 |
| Крутящий момент, Н·м | 125 (13) / 2750 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC |
Citroen 220A2000 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Citroen 220A2000 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 220A2000. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9.2, мощность 80 л.с., крутящий момент 125 (13) / 2750 Н·м.
Citroen 220A2000 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Citroen 220A2000 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Citroen 220A2000 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Двигатель устанавливался на Citroen Jumpy первого поколения (выпуска с октября 1995 по февраль 2004 года).
Точный ресурс в официальных данных не указан, но при должном обслуживании атмосферные моторы этого типа способны пройти более 250 тысяч километров.
Точные данные о расходе топлива в предоставленной информации отсутствуют. Расход зависит от условий эксплуатации и состояния автомобиля.
В предоставленных данных информация о системном масложоре отсутствует. Проблема возможна при сильном износе двигателя или неисправности системы вентиляции картера.
Данные не содержат информации о типе привода ГРМ. Для двигателей этого семейства и года выпуска (1995) типично использование зубчатого ремня.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.