Двигатель Bmw S14B23 — рядный 4-цилиндровый мотор объемом 2.3 л, выпускавшийся в 1986 и 1988-1991 гг. для BMW M3 (E30). Разработан на заводе BMW Motorsport для спортивных моделей, отличается высокой степенью форсирования и DOHC-распредвалом с 4 клапанами на цилиндр.
| Код | S14B23 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2302 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93.4 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Мощность, л.с. | 195 - 215 |
| Крутящий момент, Н·м | 230 (23) / 4750 / 240 (24) / 4750 |
| Степень сжатия | 10.5 |
Bmw S14B23 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Bmw S14B23 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства S14B23. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 195 - 215 л.с., крутящий момент 230 (23) / 4750 / 240 (24) / 4750 Н·м.
Bmw S14B23 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Bmw S14B23 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Bmw S14B23 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для выбора масла в BMW S14B23 ключевое значение имеют вязкость и допуски эпохи 1980-х, а не современные стандарты экономии топлива. Двигатель требует высоковязких масел с защитными свойствами для режимов высоких оборотов.
| Двигатель | Bmw S14B23 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000–7000 км / 6 месяцев |
| Объём масла, л | 5,0 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 5,0 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 10W-60, 15W-50, 10W-50 |
Согласно оригинальному руководству BMW для M3 E30, рекомендуется масло вязкости 10W-60 или 15W-50 при жёстких условиях эксплуатации и 10W-40 при умеренной. Допуски API SG/SH/SJ обеспечивают необходимую защиту распределительных валов и кулачков. ACEA A3/B3 или A3/B4 подтверждают стабильность вязкости и защиту от износа.
Объём системы смазки составляет 5 литров при замене с масляным фильтром. Интервал замены — 5000–7000 км или 6 месяцев, что меньше современных норм из-за отсутствия каталитического нейтрализатора и повышенных нагрузок в спортивном режиме. При трековой эксплуатации сокращайте до 3000 км.
Ни при каких условиях не применяйте современные низковязкие масла 0W-20, 0W-30, 5W-30 — они не обеспечат должное давление в подшипниках при высоких оборотах. Избегайте масел с допусками API SM, SN, SP без подтверждённой совместимости с высоким содержанием цинка. Синтетика с низким зольным числом (Low SAPS) неприменима.
Для BMW S14B23 выбирайте масло вязкостью 10W-60 или 15W-50 с допусками API SG–SJ и ACEA A3/B3. Объём — 5 литров, интервал — до 7000 км. При коллекционном хранении используйте масла с повышенным содержанием присадок против коррозии.
2.3 л, 4 цил., 195-215 л.с., 230-240 Нм, DOHC 4 клапана/цил.
BMW M3 E30 (1986-1991).
Масложор, растяжение ГРМ, перегрев.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс S14B23 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии S14B23. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.