Двигатель Bmw M118 (1.8 л)
Двигатель BMW M118 1.8 л выпускался с 1963 года для седанов серии Neue Klasse. Это рядный 4-цилиндровый мотор с верхним распределительным валом (SOHC) и карбюратором Solex, разработанный как надежный и экономичный агрегат для массовых моделей бренда.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | M118 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1773 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Мощность, л.с. | 90 - 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 143 (15) / 3000 / 148 (15) / 4000 / 157 (16) / 5250 |
| Степень сжатия | 8.6 - 10.5 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC, цепь |
Описание конструкции и модификации
Двигатель M118 представлен в нескольких ревизиях с разной степенью сжатия и настройками карбюратора, что влияло на мощность от 90 до 130 л.с. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку и цепной привод ГРМ, что обеспечивало долговечность и простоту обслуживания.
Расход топлива
Официальные данные для BMW Neue Klasse: город 12.1–14.4 л/100 км, трасса и смешанный цикл в аналогичном диапазоне. Расход зависел от модификации мотора и условий эксплуатации.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
M118 считается надежным мотором с паспортным ресурсом свыше 200 тыс. км. Плюсы: простота конструкции, живучесть цепи ГРМ. Минусы: износ карбюратора и утечки масла со временем.
Регламент обслуживания
Замена масла каждые 10–15 тыс. км, фильтров — по регламенту. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но требует контроля натяжения. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб.
Типичные проблемы и поломки
Основные проблемы: износ карбюратора Solex (плохой запуск, нестабильные обороты), течи масла из-под прокладок, растяжение цепи ГРМ. Диагностика включает проверку компрессии и состояния карбюратора.
Цена двигателя
Справочные цены на контрактные двигатели M118 варьируются от 50 до 150 тыс. рублей в зависимости от состояния и модификации. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация для справки.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя M118 обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на приливе возле масляного фильтра. Для точного определения рекомендуется проверить техническую документацию модели.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.8 л, мощность 90 - 130, крутящий момент 143 (15) / 3000 / 148 (15) / 4000 / 157 (16) / 5250.
Особенности и заметки
карбюратор Solex 38PDSI
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Bmw M118
Для двигателя BMW M118 важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками, соответствующими конструкции рядного четырёхцилиндрового мотора эпохи 1960-х годов. Учитывайте объём системы смазки и рекомендуемые интервалы замены при эксплуатации.
| Двигатель | Bmw M118 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.5 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 15W-40, 20W-50 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M118
Какая мощность у двигателя M118?
Мощность варьируется от 90 до 130 л.с. в зависимости от модификации и настройки карбюратора.
На какие BMW ставили M118?
Двигатель применялся в седанах серии Neue Klasse с 1963 по 1968 год.
Какой расход топлива у M118?
Официальный расход в городе 12.1–14.4 л/100 км, на трассе аналогично.
Какой ресурс у Bmw M118?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в M118?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M118 отличается от соседнего индекса?
Индекс M118 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M118. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.