Двигатель Bmw B58B30A (2997 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | B58B30A |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 94.6 |
| Мощность, л.с. | 326 - 360 |
| Крутящий момент, Н·м | 450 (46) / 1500 / 500 (51) / 4500 |
| Степень сжатия | 10.2 - 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Bmw B58B30A сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Bmw B58B30A относится к рядный, 6-цилиндровый семейства B58B30A. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 10.2 - 11, мощность 326 - 360 л.с., крутящий момент 450 (46) / 1500 / 500 (51) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Bmw B58B30A по данным каталога находится в диапазоне 7.9 - 9.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Bmw B58B30A сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Bmw B58B30A имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для турбированного рядного шестицилиндровика BMW B58B30A критически важно соблюдать допуски BMW LongLife и правильную вязкость. Неправильный выбор масла приведёт к образованию нагара, заклиниванию клапанов VANOS и преждевременному выходу из строя цепи ГРМ.
| Двигатель | Bmw B58B30A |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000–15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
BMW устанавливает для B58B30A допуски BMW LongLife-14FE+ (для двигателей 2015–2017) и BMW LongLife-17FE+ (для двигателей с 2018). Ранние версии B58 также допускают BMW LongLife-01 или LL-01FE при использовании масла 5W-30. Допуск LL-14FE+ предполагает вязкость 0W-20 с акцентом на экономию топлива; LL-17FE+ — современный низковязкий стандарт ACEA C5/C6. Для спортивных нагрузок допускается 5W-30 с LL-01FE. Используйте только масла с подтверждёнными OEM-допусками, не только соответствующие по ACEA.
Общий объём системы смазки при полной замене с фильтром — 6.5 литра. Заливной объём при замене масла и фильтра — около 6.0–6.2 л, остаток в системе. Интервал замены по заводу: 10 000–15 000 км или 12 месяцев. Сервисная книжка BMW фиксирует гибкий интервал CBS (Condition Based Service) с анализом качества масла сенсором. При агрессивной эксплуатации, частых холодных пусках или использовании топлива ниже АИ-95 — сокращайте до 7 000–8 000 км.
Избегайте масел без прямых допусков BMW, особенно с вязкостью 10W-40, 15W-40, 20W-50 — они не обеспечат прокачку при холодном пуске. Не используйте масла, ориентированные исключительно на стандарт ACEA A3/B4 с высоким HTHS >3.5 мПа·с: для нулевой вязкости требуется HTHS 2.6–2.9 мПа·с. Конструкция турбокомпрессора с тонкими каналами и система VANOS критичны к чистоте масла — отсутствие моющих присадок LL приведёт к шламообразованию.
Для B58B30A премиум-выбор — оригинальное масло BMW TwinPower Turbo LL-17FE+ 0W-20 или 5W-30 LL-01FE. Бюджетная альтернатива с сохранением допусков: Shell Helix Ultra или Liqui Moly с соответствующими LL. Меняйте масло вместе с фильтром, используйте оригинальный фильтр Mahle/BMW. Контролируйте уровень каждые 1000 км — турбомоторы склонны к угарке масла.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс B58B30A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии B58B30A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.9 - 9.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.