Двигатель Aston Martin 1NR-FE (1.3 л)
Двигатель Aston Martin 1NR-FE (1.3 л) устанавливался на Cygnet. Период выпуска: 2011.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 1329 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 94 - 101 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 118 (12) / 4400 / 119 (12) / 4000 / 121 (12) / 4000 / 123 (13) / 4400 / 125 (13) / 4400 / 128 (13) / 3800 / 132 (13) / 3800 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 3.8 - 6 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, Dual-VVT-i |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 101 (74) / 6000 / 94 (69) / 6000 / 95 (70) / 6000 / 98 (72) / 6000 / 99 (73) / 6000 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 72.5 |
| Ход поршня, мм | 80.5 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 113 - 172 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | опция производителя |
Версия с нагнетателем: Компрессор
| Объем двигателя, куб.см | 1329 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 122 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 174 (18) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 122 (90) / 5200 |
| Нагнетатель | Компрессор |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | DOHC |
| Система старт-стоп | нет |
Технические характеристики
Aston Martin 1NR-FE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Aston Martin 1NR-FE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1NR. Рабочий объём составляет около 1.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск топлива, dual-vvt-i, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.5, мощность 122 л.с., крутящий момент 174 (18) / 4800 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Aston Martin 1NR-FE по данным каталога находится в диапазоне 3.8 - 6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Aston Martin 1NR-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Фазорегулятор поддерживает тягу при любых оборотах и снижает расход.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Aston Martin 1NR-FE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Aston Martin 1NR-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Aston Martin 1NR-FE
Для двигателя 1NR-FE объёмом 1.3 литра рекомендуется синтетическое масло вязкости 0W-20 или 5W-30 в зависимости от климатических условий. Важно использовать продукт с допусками API SP и ILSAC GF-6 для обеспечения защиты системы Dual-VVT-i и продления ресурса силового агрегата.
| Двигатель | Aston Martin 1NR-FE |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 3,7 — 4,0 |
| Объём масла, л | 3,7 — 4,0 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Toyota Genuine Motor Oil 0W-20
- Mobil 1 0W-20
- Castrol Edge 0W-20
- Shell Helix Ultra 0W-20
- Valvoline Modern 0W-20
- Idemitsu 0W-20
- Ravenol 0W-20
- NGN 0W-20
Официальные требования и допуски
Производитель рекомендует для двигателя 1NR-FE использовать моторное масло, соответствующее спецификациям API SP (или SN для более ранних версий) и ILSAC GF-6 (или GF-5). Вязкость по SAE подбирается исходя из температурного режима эксплуатации: 0W-20 для холодного климата (зимой до -30°C), 5W-30 для умеренного (от -25°C и выше). Спецификация ACEA не является обязательной для этого мотора, Japanese Standards остаются приоритетными.
Объём и интервал замены
Полный объём системы смазки двигателя 1NR-FE составляет от 3,7 до 4,0 литров (в зависимости от наличия и типа масляного фильтра). Замена масла проводится каждые 10 000 километров пробега или 12 месяцев (что наступит раньше). При использовании масла премиум-класса (Full Synthetic) и соблюдении условий эксплуатации интервал может быть увеличен до 15 000 км по согласованию со сервисной книжкой.
Примеры подходящих масел
Для двигателя 1NR-FE подходят следующие синтетические масла, соответствующие допускам ILSAC GF-6 и вязкости 0W-20 или 5W-30:
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать минеральные масла (Mineral), продукты с вязкостью выше 10W-40 без явной необходимости, а также масла без aktуальных допусков API (ниже SN) и ILSAC (ниже GF-5). Категорически запрещено смешивать масла разных брендов и типов (синтетика с минеральной основой) — это может привести к образованию отложений и нарушению работы системы изменения фаз газораспределения.
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор для 1NR-FE — синтетическое масло 0W-20 (или 5W-30 для регионов с тёплым климатом) с допусками API SP и ILSAC GF-6. Объём для замены — 3,7-4,0 литра. Интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев. Использование качественного масла обеспечит корректную работу Dual-VVT-i и максимальный ресурс двигателя.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 1NR-FE
Какой ресурс двигателя 1NR-FE?
При надлежащем обслуживании ресурс составляет 200-250 тысяч километров.
Масложор — это типичная проблема 1NR-FE?
Да, повышенный расход масла встречается довольно часто после 100-150 тысяч пробега.
Какая цепь ГРМ на двигателе 1NR-FE?
Привод ГРМ осуществляется цепью, которая требует контроля натяжения и состояния.
Какое масло заливать в двигатель 1NR-FE?
Рекомендуется применять масла, соответствующие спецификациям производителя автомобиля.
Сколько стоит контрактный двигатель 1NR-FE?
Цены варьируются от 150 до 250 тысяч рублей в зависимости от состояния.
Какое масло и сколько лить в 1NR-FE?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.