MOTUL H-Tech 100 Plus 0W-20, 1 л

100% синтетическое моторное масло MOTUL H-Tech 100 Plus SAE 0W-20

Варианты артикулов: MOTUL 112143, 112478; MOTUL 112144, 112480

Motul H-Tech 100 PLUS это дополнение широкой гаммы линейки 100% синтетических моторных масел для автомобилей.

Наличие 100% синтетической базы гарантирует высокую стабильность свойств моторного масла даже при сложных режимах эксплуатации.

Разработано в соответствии с новыми стандартами API SP-RC и ILSAC GF-6A и имеет обратную совместимость с требованиями стандартов API SN, ILSAC GF-5 и ниже в соответствующем классе вязкости.

Последние стандарты более требовательны в части энергосберегающих свойств, защиты от явления LSPI.

При разработке формулы был учтен эксплуатационный опыт китайских, японских и корейских двигателей на азиатском рынке. Таким образом, была достигнута эксклюзивность химотологических свойств в разрезе парка и возможность уйти от дополнительных лишних требований американских автопроизводителей и дизельного парка.

Это позволило оптимизировать присадочный комплекс, высокотехнологичные загустители и базовые масла для максимальной производительности и долговечности моторов целевых автопроизводителей.

Обеспечивает:

• Отличную экономию топлива и эксплуатационные характеристики при низких температурах.

• Защиту от эффекта LSPI для предотвращения преждевременного выхода двигателя из строя.

• Дополнительную защиту цепей ГРМ и клапанного механизма от износа для долговечности двигателя.

• Улучшенную чистоту поршня благодаря защите от отложений и шлама для поддержания чистоты двигателя.

• Защиту системы доочистки отработавших газов транспортного средства для обеспечения долговечности систем контроля выбросов.

• Превосходную стойкость к окислению, предотвращающую преждевременное загустение и старение масла из-за термического воздействия.

• Антикоррозийные, антипенные свойства.

Применение

Cпециально разработанj для современных бензиновых японских, китайских и корейских двигателей в том числе с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

Продукт универсален по условиям эксплуатации автомобилей и рекомендован в основном для бензиновых двигателей, однако допускается к использованию также и для дизелей, при удовлетворении требований автопроизводителя.

Рекомендовано для Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Honda, Kia, Hyundai, Chery, Haval, Changan, Omoda и пр.

Стандарты

API SP-RC (имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SN и ниже)

ILSAC GF-6a

Класс API SP-RC является дополнительным классом SP и означает "ресурсосбережение".

Он более требователен к энергосберегающим свойствам масла.

Это означает не только топливную экономию, но и совместимость с этанол-содержащим топливом до E85, а также бОльшую совместимость с каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами и снижение отложений в ДВС с турбокомпрессорами.

Масло класса API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, повышенную защиту от образования отложений и чистоту двигателя.

Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть такого масла при низкой температуре обеспечивают экономию топлива в течение всего межсервисного интервала.

Также такое масло обеспечивает более высокую производительность и добавляет защиту от эффекта LSPI, который часто наблюдается в малообъёмных бензиновых моторах с турбонаддувом и непосредственным впрыском.

LSPI - аббревиатура "Low Speed Pre-Ignition".

В переводе - преждевременное воспламенение на малых оборотах.

Под этим выражением понимают аномальное сгорание, характерное для современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом, приводящее к катастрофическим повреждениям деталей.

Подвержены этой проблеме, например, двигатели TFSI, Ecoboost и т. д.

При нормальном воспламенении, смесь в цилиндре поджигается искрой свечи.

В случае LSPI сгорания начинается задолго до того, как между электродами возникнет искра, что вызывает резкий скачок давления в цилиндре.

Ударная волна от такого явления может повредить или даже разрушить поршень.